纳尔认为，制造柴油发动机的燃煤喷射电子设备并不需要10参与者，而制造传动装置只并不需要1参与者。在准入比率降低的只能，汽台车由美业只负责台车辆设计和插件研制，将制造制造交给台车主厂商的水平分工...

极为需要1个人。在这两项门槛降低的但会，车用跨国的公司只负责车辆设计和软件包在研制，将投入生产零件交给轿车厂商的水平分工方式上受到青睐，现代的圆顶导入方式上必要性随之下降。这也意味着，在圆顶底...