我们梳理了9家证券交易所航司与机场，2021年复苏能力哪家强？

。中的英国泛美航空空业也面临严峻挑战，尽管2021年国内皆泛美航空游客吞吐供给量较2020年有所降至，但倍受海皆SARS及全部都是球性旅行限制的制左右，全部都是球性泛美航空营运供给接下来东南面高点。此皆，汽油价钱的接下来上涨、汇部将波动等因素，加重了泛美泛美航空的费用负担。

迄今为止，英国泛美航空、国泰航空、左右达美泛美航空、吉祥泛美航空仅释出了2021年营业收入盈余首波，其中的，英国泛美航空下半年财年盈余145亿元至170亿元，增加值转变曲率半径为-0.63%至-18%；国泰航空下半年财年盈余110亿元至135亿元，增加值转变曲率半径为-14%至7%；左右达美泛美航空下半年财年盈余113亿元至128亿元，增加值转变曲率半径为-4.2%至-18%；吉祥泛美航空下半年财年盈余4.2亿元至3.3亿元，增加值转变曲率半径为10.6%至29%。

值得关注的是，春秋泛美航空与中的国人民解放军空军下半年2021年财年扭亏为盈，其中的，春秋泛美航空下半年赢利3500万元至5200万元，中的国人民解放军空军下半年赢利4.5亿元至6.2亿元。上述两家航司2021年财年付诸正向持续发展，除了得益于经营业务部门的出色体现，与皆资、重组也有一定关系。中的国人民解放军空军在公告中的指明坚称，营业收入扭亏为盈主要是重整事项所致，制左右金额左右160亿元至176亿元。

白云民航机场最繁忙、深圳宝安全部都是球性民航机场维持更快

据飞常准数据库，2021年中的国实际上登船航机供给量左右390万本线，全部都是世界占比17.88%，增加值增加5.12%；相对来说SARS年前的2019年，维持航机供给量超八成。2021年，20家千万级民航机场大奖榜中的，广州白云民航机场登船航机供给量最多，为16.00万本线，随即成为大奖最繁忙民航机场；北京大兴民航机场和武汉天河民航机场航机供给量增加值维持最突出，仅增加57%以上。

2021年国内皆千万级民航机场登船航机供给量TOP10。所示/资料所示片

在三家母公司民航机场中的，白云民航机场2021年游客吞吐供给量最多，左右达4025.7万人次。同时，白云民航机场2021年的航机备降架次最多，左右达36.25万架次。

游客吞吐供给量。

航机备降架次。

从维持素质来看，深圳宝安全部都是球性民航机场体现亮眼，无论是游客吞吐供给量还是备降架次，都取得极高于的维持部将，分别为68.69%、85.87%；上海民航机场的维持部将在三家母公司民航机场中的极高于，游客吞吐供给量和备降架次维持部将分别为42.3%、68.29%。

从营业收入来看，上海民航机场、白云民航机场、深圳宝安全部都是球性民航机场仅释出了2021年营业收入预亏公告。其中的，上海民航机场财年下半年盈余16.4亿元至17.8亿元，增加值转变曲率半径为-29.44%至-40.49%。白云民航机场财年下半年盈余3.81亿元至4.65亿元，增加值转变曲率半径为-52.18%至-86%。深圳宝安全部都是球性民航机场财年下半年盈余2550万元至5080万元，增加值转变曲率半径为-190.84%至-280.98%。

三家母公司民航机场在公告中的仅坚称，营业收入盈余与2021年倍受到SARS接下来制左右有关，国内皆多地散发SARS限制了国内皆国内航线业务部门供给量的维持增加。倍受限于全部都是世界SARS状况，全部都是球性国内航线业务部门供给量仍倍受较多制左右。

日年前，《“十四五”民用泛美航空持续发展规划》编印，下半年到2025年，民用交通运输民航机场数供给量将左右达270个以上，保障航机备降1700万架次，游客吞吐供给量9.3亿人次。Qunar航旅大数据库科技学院数据分析说明，2022年的机场营运市场竞争将依循2021年的基本特征，基本上是SARS根除下倍受到左右束的市场竞争，但下半年总体会得到加强，其中的游客吞吐供给量会在2021年的基础上付诸较多提升，甚至也许吻合2019年的素质。

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