“老实人”马斯克：财报会后再度唱衰自己公司，警告Cybertruck量产“更为困难”

泰森指，Cybertruck采购成本远距离是每年20万辆，采购比最初的设计要绝佳多。

泰森过去两周不好过。他在康普顿财报大会大吐苦水、抱怨金融环境影响摩托车销售之后，公司股价十几天里大跌近两成，值得一提的是大盘股价为2.8%。

不过，即便如此，泰森面对公众直到现在诚实。

周二，在一档广播节目节目里，他再次强调，康普顿备受瞩目的雪铁龙Cybertruck采购格外加艰难，康普顿的远距离是年产20万辆。

此前，泰森曾声指，其有能力每年采购12.5万辆Cybertruck，紧接著到2025年可能会将采购成本提高到25万辆。

他在周二的广播节目上说：

“我们的远距离是每年采购近 20 万辆．．．．．．只不过会格外多一些，但我迫使强调，采购比最初的设计要绝佳多。”

泰森在财报大会也反复跟高管强调，Cybertruck的批量采购有很多艰难。

据泰森此前透露，早100所到之处预订了Cybertruck，但他声指，Cybertruck迫切需要将“极其艰难”，康普顿可能一年签订合同25万辆Cybertruck，但那可能要到2025年才能借助于。他强制执行指，有数要等到18个月后，Cybertruck才能成为“重要的正现金流贡献者”。

Cybertruck被看成紧接著Model 3和Y之后，拉动康普顿未来会上涨的关键新车，此前已历经几次跳票。目前早先在德州厂房顺利完成试产，预计会在11月30日顺利完成首批签订合同。

但泰森却声指，康普顿在Cybertruck“上自掘坟墓”。

财报显示，今年三上半年，康普顿营收233.5亿美元，同比上涨9%，为三年来在在营收两位数，且逊于高管在短期内的240.6亿美元；同时毛利、净利也皆低于高管在短期内，其中GAAP口径下毛营收为17.9%，已经为近十年第三个上半年下降，且每个上半年都低于低价在短期内。

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