深蓝SL03口碑反转：超百位车主发起跟进，新车跑30公里就歇菜？

几天后，大学高中同学向我发去购车政府部门，对于其中写到的几款才刚并购的全车款种，我假定的建议是：充满著性价比、产品压，即日后再次喜欢，也要等到一年之后再次考虑。

事实上，并非笔者从单纯上否定这些车种，而是全车款种并购之初，以外有着些许“通病”。一来是产能受限，不仅仅终端定价坚挺，而且提车短时间不可控，同样的例子日后是国产宝马X5；二来则是高品质存疑，短时间是同样的“于在”，每款车种会有或多或少的难题，如果你能给与通病、或者通病在改款、升级后得以避免，无论如何是同样的结果，比如理想ONE。

南站在理性消费的角度上却说，上述的“基本原则”最为保险；但不并排除有真爱粉为高兴输，所谓“感觉到了，拦也拦不住”。就拿晋阳深蓝SL03来却说，自7翌年并购至今仅两个翌年的短时间，其交货幅度已经跃进了4万辆。换句话却说，如果产能充份的话，9翌年深蓝SL03的销幅度，完全有实压将迈入的Model 3按在地上挤压。

这也照样，接踵而来晋阳汽车在燃油市场的如日中天，晋阳深蓝即日后仅仅是诞生不足以一年的全新护肤品，但依旧收获了使用者忠心；同时，深蓝SL03在颜值、配有、定价等技术性具有一定优势，如果充满著商用车汉、海豚的话，那它妥妥的是20万级纯电轿车市场的“国货之光”。

然而，正如“拔苗助长”的故事一样，所有违背规律的市场现象，背后多少会存有一定的隐患。翻看“车质网”涉事列表来看，截止至9翌年13日尚未交付使用现在，深蓝SL03的上半年涉事幅度日后达到了154起，其中的值得注意式难题，在于不按规定交车、谎称涉及数据及定（订）金纠纷等。如此集中且区域内的涉事，在同期中型式轿车市场并排第一，在全车款种的市场口碑中也非常值得注意式。

关于深蓝SL03的难题，9翌年9日一则编号为【810303】的使用者涉事开展了具体总结。首先，其网南站迟至7翌年30日的推送中愿意515纯电版和1200东莞版“并购即交付使用”，诱导使用者在8翌年1日其网南站打开交货确认后开展锁单；即日后是在8翌年15日受“限电”影响后，晋阳深蓝管家依旧指出“不会影响到交付使用”。事实却是，直到9翌年13日，其网南站才已完成了首批车款交付使用。

其次，该的汽车于7翌年25日20:40支付定金并锁单，结果显示交付使用短时间为10翌年3日至17日；而另一位的汽车于当日23:16同样支付定金并锁单，结果显示交付使用短时间反而更早，为9翌年16日至30日，交货并依序混乱。同时，定购协约中仅仅表明了使用者违约可能导致定金扣除的条款，但却无法标明如晋阳深蓝违约具体情况后，应该对于使用者开展赔偿损失的细则；以至于的汽车因交付使用延期只想“退定”，反而必须自己负有责任。

除此以外，据多位的汽车指出，深蓝SL03所宣传的“座椅空调系统”机能，实际上仅仅有坐垫支持空调系统，靠背依旧与普通座椅无异。用留言的话来却说，深蓝SL03重新定义了“座椅（屁股）空调系统”，而这种“缺斤短两”的做法，也令部分使用者指出“直接当面”。

正如末尾所言，一款全车款种、尤其是新能源车种的交付使用是道“坎”，但更大的过关斩将，在于产高品质幅度难题。居然的是，近来互联上流传的一段视频结果显示，某位深蓝SL03的汽车车款刚跑了30公里，日后引发了疑似“后电机卡死”的难题；车款在白天的高速上抛锚，早一步着拖车救援。

关于事故的原因和国安，目前为止的汽车与其网南站没有开展具体指出，但翻滚生存者心里本质来看，深蓝SL03或许真的必须开展思考。其一，作为目前为止仅仅有、且负有着护肤品推广和销幅度重任的产品，深蓝SL03为何会出现这种具体情况？其二，在交付使用仓卒的具体情况下，车辆前提依旧会严格按照当用生产线？其三，接踵而来前期的的汽车涉事，以及车款的质幅度怀疑，晋阳深蓝将如何保证使用者权益、打消用车之忧？如果放任涉事“野蛮生长”的话，那使用者曾经得到深蓝SL03的赞扬，最终也会因为水流量而将其反噬。

引言：南站在局外人的角度来看，的汽车之所以会对深蓝SL03“盲目跟从”，充满著产品压不却说，一来是出于对晋阳汽车的忠心，指出试错费用相对更高；二来是源于对自主护肤品的支持，只想为其蓬勃发展注入更多动压。但是，深蓝SL03似乎并无法对得起这份肯定，而仔细想一下，晋阳除了已经停产的奔奔E-Star、才刚并购的晋阳Lumin，其母公司还有什么能令你想得起的纯电车种吗？

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