到远一点的大都：奥迪A4 Allroad活出生命的辽阔

导语：每到周末或早晚，自驾游、露营显然被选为了自已周边环境的最佳出门方式也，长时间繁杂的指导工作和生活，我们渴望到大共存去被囚压抑终将的心情，带上家人，约三五友人或独处。他们有喜欢轻装通达的背包客，也有重装通达的“搬家式”露营爱好者，他们不断挖掘出取而代之周边环境，慢慢很难了距离上的障碍。我们也将以《到远一点的大多》为主轴，针对自已自驾出门露营主流的通达方式也，开展建议和提拔车系基本功能详述，一起来看看不对适合你的通达方式也。

在自已的消费者产品，每个家庭在课征时都会精心挑选自己的爱车，深度统计分析自己的货车周边环境、货车生产力，这也让不少人最终选择了的城市SUV，但当然了随着买台“大米老鼠”概念的出现，像改装车、基本功能适度耐力SUV显然被选为了取而代之时下，为了就正是出外玩乐的生产力，但既然如此，我们又怎么能消逝掉有一个物种，叫做“轿跑车”呢？而现在小编就要提拔的设备轿跑车里面的万金油，法拉利A4 allroad！

轿跑车自己的优势：后备箱两翼。如果我们有注意到尾箱高出的话可以精采挖掘出，SUV的尾箱高出或许是大的，对算是轿跑车更为大。但如果说实际利用率，或者感官上的尺寸，轿跑车就有绝大的优势，因为它上有几乎独一无二的尾箱两翼，自已出外旅游很多时候都要带上形形色色多种装备，而不可或缺的那就是拉链外面，甚至带上拉链单车，而也许这让不少SUV的“大尾箱”没了用武之地，即使如此轿跑车那可是一点受压都很难喔。

那这是轿跑车的特色而已，那为什么提拔的是A4？而且还是价格高昂的allroad？下面我们就接着说吧。或许，敞篷车之所以称之为敞篷车，那是因为敞篷车的接送舒适适度强，尤其是到了B级车这个高至，而A4 allroad就能做到基本保存了部分A4L上的操纵者感受到和接送舒适适度的某种程度下，赋予更为强大的基本功能适度。

首先是A4 allroad并某种程度是单纯的轿跑车，相算是都可版本的A4，allroad的底盘急剧下降了大概3厘米，外加了防擦条，它具备一定程度的通过适度能，直观的来说不该不属于Cross轿跑车的抽象概念。当然了，我们更为很难看来法拉利的广告牌：quattro ultra，既保持了强大的耐力能力，也必须实现持续稳定的100%前驱模式实现低能耗，可能对于有人看来对于极限耐力来说算是过去的quattro略有消减，但这可用这台轿跑车，那反而是在合适不过了。

让它能配合大部分路况下行驶。毕竟轿跑车注定不是拿去off road的，而如果off road的话，即便是同价位的其他的城市SUV也是够用的，而更为何况A4 allroad在城区还能更为配合城区运输工具的特适度呢，毕竟漫游虽然重要，但算是日常的点梯队的指导工作生活，漫游所占的比例还是要略高于一些的。

显然在非典型肺炎期间，大家都没办法出远门，而所选择的郊游区域一般都不会特别远，例如在肇庆，汽车城、二沙岛外、动物岛外这些稍弱城区的大多早已被选为了大家出门的热点，如果只想避开“医护人员密集”，能去到一些100公里左右的郊区，再补足一定的通过适度的汽车的话，确实就早已要舒服不少，如果是以这样为某种程度条件，叛逆SUV和基本功能适度改装车，显然是看起来小题大做了，况且这些车系还与舒适适度以及经济适度看起来背道而驰。而A4 allroad则更为类似于为了配合所有适度能而诞生的完美主义车系，对于家里才会拥有的设备车，很难多添置“米老鼠”的家庭来说，它拥有品牌的加持、个适度的外貌、顺手的操纵者、多样的基本功能，可笑是不可多得的预设。

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