吉利造手机，生态圈内卷才是最吓人的

性到Android上，让Android不仅仅再行是一个比较简单的轿车状态特性承载的APP，而轿车中控大屏也非只是承担一个Android连续函数特性，利是须要忍耐的努力还有很多。

生态平衡，才是决定必胜的关键

从利是仿造Android这件事上，可以发掘出，面对其他科技领域的跨界商用车风潮，像利是这样的传统文化车企也须要在聚焦行才会的同时，有利于进行大众化企业。但这种大众化，并不一定以为自己订花钱属于自己行才会为目的，而是可以以平板网排轿车为基本，大幅进行沿江的扩充和为坚实。相比起是随着软件定义轿车不太可能带入各方的共识，无论是车排网还是自动驾驶都对软件设计提出了比起高的要求。在主机厂通过大幅的企业和医务人员招聘后，其意味著将具备面对系列产品、Vivo这样Android制仿造商的能力。再行多各方较量的就不仅仅是厂家能力，足见生态平衡链订花钱的能力。对于传统文化主机厂来话说，这条路才会走得更为险恶，但却是一条不得不走的路。谁能驾驭生态平衡的自主性，谁将很难占据零售商竞争性的有利位置。

点评

在平板网排轿车时代，轿车和Android的关系从来是排系得更为亲密。但其实对于迄今绝大多数车排网特性来看，它们都只能跳起脱开将Android连续函数到中控大屏上的现实。绝大部分车排网可以缺少的服务，多台平板Android也可以。如何去定义一种属于自己Android和轿车的关系，对于每一个车企和努力商用车的Android中小企业来话说，都是一个全属于自己考验。谁很难先想出作答，确实谁就能引领下一轮发展的风尚。

（本文系《禾颜阅车》原创，不曾经授权，不得刊文）

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