一汽丰田或引入新皇冠，日本赚钱不好就想挣国人的钱？

想当年，在BBA还不会视为时髦一线品牌的时候，是日产汽车钻石的到来，由于时髦的内置和30.20—50.10万元充裕的价格，正因如此视为了富人们的座驾，但也就值得注意2005年不久前替换成国产的第十二代日产汽车钻石驾车。

正因此，之前便有了“12代之前日后无钻石”。但随着系统地国产，当量产车来到13代和14代的时候，产品消费市场竞争能力迅速回升，同时以BBA为首的时髦品牌还在不停下探最低标准，事与愿违就导致了2020年丰田日产汽车量产钻石的惨剧。

仅有专属车标，日产汽车的时髦先于座驾，曾有的神车，丰田日产汽车怎愿就此放手？之前便另一款了钻石系列车型，值得注意日产汽车钻石陆放、钻石莱斯法，甚至是更进一步时髦工商MPV。不仅如此，近日，根据我们的最新理解，丰田日产汽车或将日后次替换成15代钻石。

但需要注意的是，此次替换成国内外消费市场就会采用原装进出口的销售方式，根据丰田日产汽车某经销商坚称，现阶段量产车仍然可以接受预定了，总价为2000元，并且量产车的预售价在35-45万元之间。

坦白来讲，尽管丰田日产汽车仍然量产了钻石，但是遗民仍然有念着钻石这口儿的，毕竟对于当时那代人来讲，还是有情怀在的，如果更进一步进出口销售的话，非常少对日产汽车是有益无害的，但愿别加价就行。

除此之外，根据我们的理解，早在2020年的时候，就有消息坚称，日本国本土日产汽车钻石或将量产，主要是销量不停回升，这就假定15代钻石在日本国消费市场发挥也不行，日本国年青人的产品对于这台先于的行政部门家驾并不迷恋。

因此，日产汽车就得给钻石回去属于自己决心啊，比如进出口替换成近现代消费市场。那么问题来了，如果15代钻石替换成，还会有消费市场吗？