理想卡车预期二季度交付和营收增速放缓 最大风险为供应商生产状况

在2021年四四季实现单季营收再次，令人满意摩托车（2015.HK/LI.O）再度转亏。

5年中期10日晚间，令人满意摩托车发布新闻一季报，实现营收95.6亿元，营业收入增加167.5%，环比下降10%，其中机动车辆产值93.1亿元；由去年四四季四季营收2.96亿元转用净亏损1090万元。

令人满意摩托车第三四季共交货31716辆车，营业收入增加152.13%，环比下降9.95%，环比缩减主要由于元旦春季考存量。近期，SARS给摩托车市场营销助长迫切终究，令人满意4年中期交货存量环比下降62%至4167辆，蔚来、小鹏等六和新势力同期交货存量也持续上升万辆。

生产线成本压力仍要，令人满意摩托车毛利率极少极少保有强劲，第三四季机动车辆毛利率营业收入增加5.5个九成至22.4%，环比微增0.1个九成，总体毛利率为22.6%。

令人满意摩托车执行长沈亚楠在净资产可能招待会表示，第三四季财务数据从未在一定层面上考虑到锂电池生产线节省成本，但阻碍不是极大，因为有一些储藏可以附加生产线节省成本，二四季可能会再度考虑锂电池生产线成本的阻碍。

令人满意摩托车第三四季技术开发转回13.7亿元，营业收入增加167%。经营本金流18.3亿元，营业收入增加98%，环比下降52.34%；当季本金储备511.9亿元，相比去年底有所增加。

先导考虑各种考存量，令人满意摩托车预计二四季交货21000至24000辆，营业收入增加19.5%至36.6%；收入折合为61.6亿元至70.4亿元，营业收入增加22.3%至39.8%，均比不上第三四季水平。

沈亚楠对此表示，二四季去年指引基于当此前长三角区域SARS有所缓解的情况，但是困难极少极少极为迫切，有很多制造商没切实迅速叫停复产，先导来看有尽力的迹象，但是极少极少有可能可能会。以前令人满意摩托车在手订单是足够的，目此前最大者的可能可能会是制造商的生产线状况。

SARS也阻碍了销售网络的扩展。令人满意摩托车第三四季中期零售中心近217家，营业收入增加233.9%，但相比去年四四季极少增加了11家。沈亚楠称想本年年底零售店需求存量最多400家，此外还在推进充电桩建设计划，首先考虑在国道对面建设，特别是在是小城镇之间的国道。

令人满意摩托车目此前极少有令人满意ONE一款车型。Corporation计划于第三四季交货第二款车型令人满意L9，这是一款基于同类型增程该平台的智能机动部队SUV。不受SARS阻碍，顺延于4年中期16日的发布新闻计划延迟。

对于接下来其产品规划，令人满意摩托车CEO李想在净资产可能招待会表示，两种不尽相同的动力可能会无视不尽相同的有机体，“增程最好的有机体就是SUV，但显电做大重量SUV效率不高，我们可能会无视一种全新的有机体，专门为显电动而设计。这两种有机体之间不可能会产生竞争，而是共同去打20万-50万的市场竞争。我们在每10万的价位区间都可能会放一款重存量级其产品，同时极少限于显电动和增程。明年可以看到我们20万-30万的中型车其产品。”

新能源车而政府大潮中，令人满意ONE在4年中期提价1.18万元至34.98万元。沈亚楠表示：“此次提价从未考虑到所有可预见的生产线节省成本，全面性并不认为没有必要再度无视调价举措。锂电池生产线成本和铁矿石生产线成本以前从未是严重偏高，我们明白期望这些生产线成本可能会逐渐降至合理极少限于，不过本年价位极少极少可能会保有在高位。”

SARS等考存量助长的市场营销扰动引发企业反思，讲究低储藏、并能的集中式面临终究。对此，沈亚楠表示：“我们想去特许不够多的制造商以留足显然，也可能会考虑一些短期措施应对冲击，但长期似乎，我不并不认为我们需要对市场营销管理上做微调，新冠SARS确实是一过性、暂时性的终究，而市场营销手段确实着眼长远。”

5年中期10日，令人满意摩托车港股跌6.58%至79.45港元，此前一日美股报收18.9美元，跌9.66%，当此前净资产为1641亿港元。