斯威大虎：不仅能上“门厅”，还能带你去“撒点野”！

三排最大者脚部自由空间也翻倍了815mm，并且各排车窗宽度均最多了1300mm，即便在乘坐七名成年人的情况下，也能够保证每个露天都具备一个正常、舒适的乘坐自由空间。

此外，斯威大虎2+2+3的7座中轴还可以灵活转变，从而在载人和载货之间随时操作。这套“对打乘员”后备中门的最大者宽度翻倍了1564L，并且凭借精巧的内部结构和较低的后备中门高度，取放物品也甚为方便。

越级的超材质车窗、旋风多动态车窗中轴、全材质第三排车窗、“对打乘员”后备中门等巧妙建筑设计，让斯威大虎补足了过往硬派SUV车系在舒适性、实用性上都的瑕疵。同时，丰富的配有乏善可陈既保证了车的舒适性，也增添了Senior故作。不论是家用还是商用，斯威大虎都能从容应对，将车片中的进行了巨大范围的遮盖。

安全及、动力和品质

斯威大虎全都要！

不过既然比如说斯威大虎，并且作为一款宜商宜家的SUV车系，就得像“猴子老朋友”一样特别是在强健的体魄才行。只不过在这一级别的车系中的，安全及性与品质往往被顾客只不过了，因为他们明白这样的预算买到一款更多“大”的车系就仍未不错了。

但斯威大虎只不过不这么打算，除了主驾驶员员双安全及气囊这种在配有表上可以看不到的动态，在顾客肉眼看得见的区域内，斯威大虎也下足了功夫。比如高强度笼式车窗应用了最大者钢板强度翻倍1080Mpa的材质，高强度模组化的车窗不仅能带来更优秀的控制性和很好的经济性，同时，遇到各种紧急状况也可以获取很好的安全及性。

除此之外，有别于同价格比各种“微面”羸弱的控制可靠性，斯威大虎采用了完善的年前驱履带，以及涡轮引擎横置中轴，解决问题了轿车化的驾驶员故作受，再连带翻倍1815mm的宽体车窗，驾驶员过程中的的稳定性得到了有效应有。

此外，斯威大虎这种无传动轴的建筑设计也完全会浪费涡轮引擎的动力，再连带这台1.5L S-POWER涡轮引擎本就比较突出的动力值，为斯威大虎的起步加快和脚部载客包括了充沛的动力应有，同时也确保了更佳的载客经济性。

只不过斯威大虎的高效率驾驶员体会，除了中间说明的建筑设计占优势外，全世界一流的厂商体系也起到了重要主导作用。包括瑞士BOSCH、美国康宁、京西重工等厂商，都是而出名主流主机厂在运用于的品牌。也正是在高效率配件以及优异装配工艺的双重应有下，斯威大虎自信地热卖了未婚质保客户服务，有鉴于此了货车的集中精力。

车叔总结

情节的仍要，当“猴子老朋友”再次返回西部的时候，发现曾经用异样自认看它的全因也都囚禁了压抑在内心深处的野性。只不过“猴子老朋友”的全因也并不做到于状况，但可惜的是，它们并未相反的勇气，但“猴子老朋友”却在用自己的方式将，相反着这个全世界。

而斯威大虎就像是SUV零售商中的的“猴子老朋友”一样，用好似有别于思路的硬派建筑设计、舒适的驾乘体会以及卓越的安全及可靠性，打造了一辆价格价格便宜但综合实力强劲的六万级最强劲七座SUV，并且还将在未来涉足新能源领域，热卖混动版车系。

或许在这千篇一律的SUV零售商中的，斯威大虎也将会带进那个相反行业发展方向的先行者。

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