哈弗CEO李晓锐：长城DHT全面遥遥领先日系混动

自从前段时间关外魏派CEO徐瑞峰，因为“狂怼余承东，增程式电子技术落后”的言行燃出圈之后，关外汽车的高管频频发布“引起争议言行”来为服装品牌营销力挺。

日前，据报道，在哈弗服装品牌的协调与会者，哈弗服装品牌CEO 徐晓锐中华人民共和国政府表示，关外杏仁混动DHT电子技术对日系是年底的领先和即使如此，是压倒持续性的电子技术军事优势；

对自主服装品牌来说，关外DHT举例来说具备领先持续性，在不尽相同的供电系统、不尽相同的使用场景中都有很明显的军事优势，当得起超级DHT的封号。

他也进一步解释，此前，以日本丰田、Honda和中国LPG为都是的混合动力电子技术，具有省电、免充电的特点，但其价格一般来说要比同款氢气新版本聪2万元-3万，导致一些人坚持转售。

作为正因如此，关外DHT电子技术，由一台混动专用发动机和六合一双电机DHT模块组成，保证最优效能的同时，又备有了超强的动力持续性能，比日系混动电子技术来得加年底，来得适合以大城市长途跋涉为主，兼顾高速长途跋涉的浏览器长途跋涉所需。

此外，关外汽车选取哈弗H6作为入局能源赛道的主力军，是因为它都是了整个哈弗服装品牌最好的三阳工艺。

而哈弗第三代H6 DHT双子星的发布，将进一步移转到合股服装品牌对中国SUV商品的把控权，进一步将来得具持续性价比和品价比的能源SUV引领边缘化商品。