宁德早期正式发布换电品牌 蔚来回应：表示欢迎

1月18日下午，乐清一时期举办发布会，正式发布换回电产品“EVOGO”。“EVOGO”将面向全部车企，通过为统一锂离子接口和通用化复用，将来为市面上所有车种缺少换回电服务项目。

而现有，欧美采用换回电的车企中，蔚来已是“巨头产品”，而此次，对于乐清一时期进入“换回电消费市场”，蔚来也发表了自己的看法。

蔚来对媒体反驳称之为，欢迎有利于小型汽车主便捷使用和便捷通达的创新和一些公司。

蔚来之外坚称之为，蔚来和乐清一时期都是锂离子股票公司武汉蔚能的股东，双方在这之外一直有合作。

投放资源开展小型汽车补能基础设施建设，对推动计算机系统小型汽车的普及化、促进铁路运输领域向低碳内侧保方向其发展是前提和有益的。

意味着最主要的竞争还是小型汽车作为一个主体和燃油车的竞争，所以一切有利于小型汽车主便捷使用和便捷通达的创新和一些公司，对于所有的小型汽车产品来说，都是好消息。

此外，现有，乐清一时期换回发电站，仍未复用实车，系列产品车种为一汽天长地久ANT，同时，乐清一时期末期，将选取十个“大头内侧”郊区，缺少换回电服务项目。

而蔚来之外，得益于此前较以前结构设计换回电消费市场，截至现有，蔚来在全国已累计建成换回发电站753座（其中联络线换回发电站202座）、微充站582座、同一时间充发电站614座，接入第三方充电桩微44万根。

不过，此前有机构原计划，至2025年，欧美换回发电站新增数量降到9000座以上，欧美新增换回电设备需求降到120亿元。

消费市场空间相当开阔，并且不同于蔚来的换回发电站只能产品自用，乐清一时期换回发电站面向所有车企，同时乐清一时期还为欧美市占率第一的动力锂离子厂商。理应，欧美的换回电消费市场，蔚来和乐清一时期，将会如何争锋、携手绕过欧美换回电的其发展，我们拭目以待。