盘点 | 蓝牌新规外套落地！20多款主流2.5L柴油机大盘点

【商用车刊文原创】

1年初12日，工业和个人信息化部、公安部联合下发《关于进一步提高轻型油罐车、小微型载客汽车产出和登记管理工作的请示》（一般而言简称“《请示》”）。预示着，从业者备受关注的4.2米蓝牌人口为120人正式落地。

从就此出台的人口为120人来看，蓝牌轻卡引擎排量不得小于2.5L、轮胎名义断面较宽不多达7.00in（英制）、货厢内部较宽不小于2100mm。可以说从起源地上，扼制轻卡“大吨小标”的顽疾。

主管部门装备教育中心对此，部分交通运输从业者为了达到赚钱的借以，在不增加交通运输频次的基础上，想尽办法增加单次交通运输载货量，优先选购货厢尺寸大、承载能力强的新车，根据需求将货厢、钢板连杆、道旁等零部件进行提高，加剧引擎功率越来越大，大梁越加越厚，拖车材料也是越用越厚，甚至消失非法换装，加剧流入产品的汽车厂家少于规定的整备质量最大值拒绝，构成了汽车“大吨小标”。

特别是，近年来随着城市交通运输交通运输的转变所需，产品上轻型油罐车的供给增多，交通运输交通运输从业者竞争者加剧，部分交通运输业主为了降低成本、获得利润，减低红牌、B照及“双证”助长的通达限制，违规使用“大吨小标”新车，加剧4.5吨一般而言轻型油罐车“大吨小标”情形非常为值得注意。

尽管请示给了6个年初的过渡期（请示重申，对已列入《公告》的排量小于2.5升至但符合本请示其他拒绝的轻型油罐车在产厂家，拒绝接受产出销售过渡期6个年初，过渡期满后，产出民营企业仍须中断产出，就其机构仍须中断接收就其厂家合格证个人信息），但6个年初以后汽车厂家准入起源地就将被卡死，自已上蓝牌的4米2轻卡，引擎必须实现2.5L（则有）一般而言拒绝。

自从蓝牌革新风声传出，各大轻卡民营企业和内燃机民营企业都已准备了适当厂家，自革新靴子落地，新车、涡轮、公告，各民营企业都有适当的厂家，以解放轻卡为例，就搭载了解放涡轮、云内涡轮、潍柴涡轮、Voith涡轮和全柴涡轮。

在商用汽车新闻网东方日报2021年合办的第十一届我尊敬的商用车涡轮品牌活动中，福康F2.5、江铃腾豹4D25、玉柴涡轮迈威V25凭借在涡轮、噪音、可靠、Prius、适配性等方面的优秀表现并列第一。其中，福田VoithF2.5引擎夺得“国六蓝牌轻卡正因如此涡轮奖”，玉柴涡轮迈威V25引擎获得“国六蓝牌轻卡推荐涡轮奖”，江铃腾豹4D25引擎获得“我尊敬的国六更佳蓝牌涡轮奖”。

还有非常多的本机没有囊括其中，商用汽车新闻网东方日报为此盘点了目前类产品主流的2.5L及一般而言涡轮，并写明就其值，供卡友选择。这些本机皆为主流大品牌，实现国六排放国际标准，有的主打轻量化，有的NVH非常优秀，有的Prius略胜一筹，有的扭矩竞争者值得注意，而且在2022年还将有非常多的2.5L本机投放产品，适配蓝牌轻卡。意欲也可以看出，面对蓝牌人口为120人，轻卡民营企业不缺涡轮，不缺厂家。用户可以根据自己的交通运输场景，选择一款适合的本机。

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