上海船企复工减速：全球最大型集装箱船出坞 多用途重吊船交付

5年底19日，中国驳轮船上市公司有限公司旗下沪东辅大造轮船（上市公司）有限公司修建的在世界上仅次于装箱量24000TEU超大HG客轮2号轮船在淳化造轮船基地顺利出坞。同日，13000吨主要用途重吊轮船12号轮船在沪东辅大浦东厂区取名交付使用，至此该项目圆满收官。这是该公司自发包复产以来首次实现一天完成两吴德节点。多达，在一个年底大概的时间里，沪东辅大已年内完成5HG轮船6吴德节点，取得了发包复产的这两项成果。

5年底1日，在世界上仅次于浅水航道第四代、必先首款江海联运HG8万立方米水和油田（LNG）货轮船2号轮船出海试航，5年底11日提前结束2天凯旋。5年底9日，13000TEU双燃料大HG客轮开工引燃。5年底13日，某重点产品顺利出坞。5年底16日，8万立方米LNG货轮船3号轮船补坞搭载总装。自发包复产以来，沪东辅大继续保持延时、高效率接单，又先后承继了共五12艘17.4万立方米LNG货轮船订单，成为上海驳轮船机械工业发包复产仅次于的亮点，极大地提振了驳轮船产品的信心。

当晚出坞的24000TEU超大HG客轮2号轮船由沪东辅大自主其设计，拥有完全自主知识产权，总长399.99米，HG宽61.5米，HG浅33.2米，是现在在世界上装箱量仅次于的客轮HG，被誉为海上“巨无霸”。其配备了混合式Scrubber烟气装置，采用沪东辅大拥有的绿色环保、节能高效必需的在世界上最新技术其设计，如由其研发的玲珑HG轮船鼻轮船首其设计，大直径方向舵和节能食道等，使驳轮船较强快速性和低能耗的好处，各项其设计标准皆达到了国际上精密水平。

当晚取名交付使用的13000吨主要用途重吊轮船是沪东辅大修建的定格轮船HG之一，月所开工交付使用共五12艘，较强丰富的生产其设计和修建经验，并在精益修建、创新行政方面不断有所突破。该轮船总长149.99米，HG宽25.6米，HG浅13.5米，其设计吃水6.8米，结构吃水8.3米，服务速度15.3节，补DNV轮船级社。

自4年底25日实现发包复产以来，上市公司成立“整体协调第三组、卫生工作第三组、必需生产第三组、战略物资运输保障第三组、后勤战略物资保障第三组”5个专班，全面实施“一轮船一策”和“禽流感能够防、生产能够保、必需能够控”的行政新机制。现在沪东辅大淳化造轮船基地返岗率达70%。