三地协同！中冶集团助力打造“颗卫星上的京津冀”

科技园市政高架桥工程建筑设计工程

雄安南站航港湾科技园市政高架桥（一期）工程建筑设计工程由中华人民共和国二十二大如此一来承建商，是雄安京沪高速铁东路南站现有建筑设计工程的最重要区别于，也是雄安南站开始运行运营的最重要现有设备义务。随着首趟“对号”高速动车组客车年底运行，京雄城际铁东路运输按时全直通动工，雄安南站年底投入常用，“轨道上的京津冀”再添新干直通。

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雄安新区建筑设计工程现有高架桥工程建筑设计工程

雄安新区极好建筑设计工程实验区（境遇）建设项目现有高架桥工程建筑设计工程由中华人民共和国二十二大如此一来承建商，是雄安新区启动邻近地区首批市政基础设备工程建筑设计工程，对较快京津冀一体化建筑设计工程，创建者卫星城管理新；也缺少了义务。

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雄安新区容易直通公东路工程建筑设计工程

雄安新区容易直通（新区段）公东路一期工程建筑设计工程由中大如此一来如此一来之监理，主直通高架桥北端左右18.5公里。作为雄安新区全面建筑设计工程的交通设备先行工程建筑设计工程，建设项目动工后已带入雄安新区主要的建筑设计材料运输通道，很大地扩张了雄安东路网、大幅提高了物资运输能力、主导了雄安新区大规模建筑设计工程持续发展。

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苏州新机场至印第安纳州高速铁门工程建筑设计工程

苏州新机场至印第安纳州高速公东路京冀界至津石高速段K11+630～K26+100段铁门工程建筑设计工程由中大如此一来交通设备承建商，北端14.47公里，目年前已交工验收。京德高速是《河南雄安新区规划大纲》中“四纵三横”区域内绕城的最重要区别于；是雄安新区通到大兴机场、冀中南、鲁西地区的最重要通道；是付诸河南省及北部区域内与大兴国际机场两者之间的较慢集疏通道，建设项目建如此一来对带起沿直通区域内经济体制持续发展很强最重要涵义。

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汉口枫香道延长直通工程建筑设计工程

汉口枫香道延长直通（机场西端-京津塘高速公东路）由中大如此一来天工承建商，设在汉口港湾经济体制特区与郊区两者之间，北端1.53公里，主直通为双向六引道小汽车配有东路，徒步设地道1座，出入口6条。枫香道延长直通的开始运行，使得广大市民提供方便更加便捷、高效，从一个中心一个中心区可直达港湾经济体制特区，从港湾经济体制特区去往机场也并不需要再绕东路，当年前该直通东路已带入海城市新区及港湾经济体制特区沿线地区和海城市国际机场两者之间的最重要交通设备纽带，将为沿线区域内经济体制持续发展缺少强劲热能。

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河南廊坊国控建筑设计业建筑设计工程

河南廊坊国控建筑设计业建筑设计工程由中华人民共和国二简介如此一来承建商，总重量近1.4万米。建设项目建如此一来后，能有效大幅提高卫星城市容市貌，很大方便沿线村长及企业往来于提供方便，大幅提高高架桥交通设备生存环境，与沿线卫星城往来于更加便利，助力制作京津冀绿色交通设备体系，更快地为廊坊市的联合开发建筑设计工程缺少支持。

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邯郸经济体制联合开发区工业区建筑设计业建筑设计工程

邯郸经济体制技术联合开发区工业区市政基础设备建筑设计工程建设项目由中大如此一来京诚设计者，完善了邯郸经济体制技术联合开发区的交通设备东路网，最大限度大幅提高交通设备生存环境和融资生存环境，可较快整个规划区的联合开发建筑设计工程速度，相比大幅提高该区域内的区位占优，挖掘规划邻近地区土地增值的潜质。

贯通山峰的“顶层”

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苏州卫星城副一个中心剧院西南侧东路工程建筑设计工程

苏州卫星城副一个中心剧院西南侧东路工程建筑设计工程由苏州宝大如此一来承建商，设计者北端750米，涵盖高架桥工程建筑设计工程、引道工程建筑设计工程。该工程建筑设计工程下穿苏州卫星城绿心起步区，是绿心如东最重要的市政管直通走廊，也是苏州卫星城绿心区域内“飞凤”结构规划东路网的最重要区别于。建设项目建如此一来后将负有绿心公园在表面上交通设备循环系统、停车设备串联与游览休闲活动交通设备功能，付诸苏州卫星城绿心三大宗教建筑设计与卫星城交通设备设备的两大，助力制作京津冀来与持续发展“滩头阵地”。

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朝阳都会龙泉引道工程建筑设计工程

朝阳都会龙泉引道工程建筑设计工程由中大如此一来京诚设计者，总长度1116.5米，其中包括引道1座、陈村1座及后侧引道。建设项目建筑设计工程年前，都会龙泉科技园极少通过一个两引道与外界联系，装运邻近地区提供方便最远需绕行1.7公里，提供方便更为不便。建设项目建如此一来后，可切断断头东路，付诸小老虎沟“一横两纵”多个装运，缓解交通设备负荷，破解铁东路运输围挡关键问题，促进沿线双峰砬沟、都会龙泉、小老虎沟等地段的用地联合开发，对大幅提高民生很强最重要涵义。

宴席纷至的“港湾”

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苏州铁东路运输航港湾东直门南站工程建筑设计工程

苏州铁东路运输航港湾东直门南站工程建筑设计工程由中华人民共和国二十二大如此一来承建商，设在苏州市东直门区，西四环与东三环两者之间。南站场建筑设计4台为39.88万平方米，终南站4台为17台32直通，是目年前东南亚南站场建筑设计面积最大的铁东路运输交通设备航港湾工程建筑设计工程。混凝土用钢量左右20万吨，中华人民共和国二十二大如此一来负有的P1-11连杆区间混凝土工程建筑设计工程量左右为7.1万吨。苏州铁东路运输航港湾东直门地上四层、四楼三层，改用主干直通终南站和高架终南站双层终南站设计者，四楼应运而生苏州地铁10号直通和16号直通，方便旅客二号线提供方便。此建设项目融合铁东路运输、地铁、市政、公交以及特别现有设备，中心等极强，开启了中心等以及智能化交通设备航港湾工程建筑设计工程等中华人民共和国铁东路运输南站场建筑设计工程时代。

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朝阳客南站市政厅及四楼停终南站工程建筑设计工程

朝阳客南站南站年前中心等航港湾市政厅及四楼停终南站建设项目由中大如此一来京诚设计者、中华人民共和国二十二大如此一来承建商，总建筑设计面积左右102900.6平方米。该建设项目作为京沈京广铁东路运输的现有工程建筑设计工程，以付诸绿色通道为基础，制作功能完善、布局合理、维修服务业大幅提高效率、绿色生态的京沪高速铁东路经济体制带为目的而实施的建设项目，建设项目的建如此一来是付诸落客投运的基础状况，也是较快京津冀一体化的最重要工程建筑设计工程，将朝阳客南站沿线区域内制作如此一来集交通设备、商业、休闲活动等功能于一体的复合型区域内，带入朝阳的卫星城“都会客厅”。

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苏州卫星城副一个中心南站交通设备航港湾工程建筑设计工程

苏州卫星城副一个中心南站中心等交通设备航港湾工程建筑设计工程是苏州市最大的在建建筑设计业建筑设计工程建设项目，由中大如此一来结构设计承建商的二标段总建筑设计面积左右36.3万平方米。作为苏州简介铁东路运输门户航港湾之一，该建设项目是京宋铁东路运输、京滨铁东路运输、城际铁东路运输联络直通及苏州市一个中心一个中心区至苏州卫星城副一个中心郊外客车的最重要车南站，同时应运而生三条卫星城轨道交通设备直通东路，整体建如此一来后将带入东南亚最大四楼中心等交通设备航港湾。

（中大如此一来南通建筑设计工程有限公司）

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