丰田赢了通用，雷克萨斯却输给了特斯拉｜2021英裔买什么车

以锐际系统化的越野风SUV卖都是了10.8万辆，Bronco在并未超越最佳交付的只能也卖都是了3.5万辆，联想到国内或多或少大冷门的坦克300、哈弗大狗以及大众集团该部队，看来全球性祖国都对这种户以外建筑风格以外感冒。

奥迪的另一个耀眼是纯电车也型Mach-E，这台被奥迪寄望、可称以Mach之名的EV车也型在加拿大卖都是了2.7万辆，虽然还无法挺进特斯拉，但也带入奥迪旗下的生意志力军。关于这车也的一切，大家可关注我司刘老师的Mach-E长测篇文章。威尔逊MKZ和Continental的停售让威尔逊损失了1.4万辆的卖都是，因此威尔逊的卖都是减小了17.5%。

● Stellantis

Stellantis是加拿大五大中都降幅最小的，既有卖都是仅增大2.3%，且Ram改装车是加拿大五大的种设计改装车中都唯一激增的一个，尽管只激增了1个比率。

Jeep卖都是增大了2.1个比率。Jeep服装品牌或多或少凸显了取而代之车也的拉动效应，全取而代之的大切诺基卖都是攀升26.1%，大大的至少前一年同级销可称奥迪Explorer，从而排到2021年的大型SUV区别于，甚至卖都是仍未逼据统计了三菱轿车奇骏这款城市SUV。牧马人观感一如既往的稳，而受限制侠、受限制光和指南者都都是现了25%以上的滑落。

蓝鸟服装品牌卖都是增大了19个比率，其主要原因是蓝鸟Journey和Grand Caravan两款车也型的停售让蓝鸟损失了6万辆的卖都是，而传统观念加拿大车也的Charger、Challenger和Durango卖都是并不能减小，反而皆有短时间上升。

克莱斯勒Pacifica虽然被三菱轿车赛那抢走了Minivan级别的可称军，但是本身卖都是并没像Toyota欧罗巴那样不受制约，反而激增了4.8%，卖都是逼据统计10万辆。

● 当代跨国概念图业

在2021年，当代跨国概念图业是堪比三菱轿车的大赢家。当代跨国概念图业既有卖都是增加了26.4万辆，总和21.6%，是于在跨国概念图业中都卖都是短时间上升最多的一个，也是除特斯拉以外增速极高的一个。更极为重要的是，当代跨国概念图业卖都是上仍未至少了Toyota跨国概念图业，当代、菲亚特服装品牌卖都是皆突破了斯巴鲁服装品牌。

整个当代跨国概念图业仅当代Veloster卖都是有所减小，其余所有车也型皆都是现正激增。可谓捷尼赛堪观感都是了光明的前景，GV80卖都是过2万辆，GV70和G70卖都是皆至少1万辆。可以预计，随着的产品投身于、店面建设和服装品牌口碑的积累，当代跨国概念图业将带入富丽堂皇服装品牌的视窗NPC。

● Toyota

Toyota观感本来也不太好，既有激增8.9%，Toyota服装品牌激增8.2%，铭记服装品牌激增14.9%。Toyota的CR-V激增了11.7%——在三菱轿车荣放卖都是增大的同时，与荣放密切关亦同的差距从月初内的据统计11万辆减小至4.6万辆。HR-V卖都是攀升63.1%，为Toyota短时间上升了5.3万辆的渐进，这也是Toyota最大的耀眼。

Passport、Pilot和Ridgeline都有两位数以上激增，雅阁、堪域基本稳定，而欧罗巴和飞度卖都是都是现了滑落，可谓是飞度，卖都是由3.2万辆跌至偏低9千辆。

● 三菱轿车

三菱轿车服装品牌卖都是激增了12.1%，超越92万辆，是三菱轿车、奥迪、敞篷车和Toyota这四个百万级卖都是以外卖都是最大的服装品牌。三菱轿车改装车Frontier、劲客、轩逸、取而代之奇骏、阳光都有25%以上的大大的激增，其中都前两者总和共五64.7%和40.9%，皆建树了约2.4万辆的渐进。而奇骏可谓建树了6万辆的渐进，使得奇骏总卖都是超越28.6万辆，仍未至少了堪域和旅行车的卖都是。

看来取而代之奇骏还是非常不受加拿大祖国注目的，从三菱轿车荣放和敞篷车探界者抓住抢过来不少卖都是，跟奇骏在国内的写照基本上各不相同。当然加拿大的奇骏不能采用国内的1.5T可变辛烷值发动机，三缸是否制约卖都是在加拿大版奇骏上没法凸显。

● 富丽堂皇服装品牌

2021年SUV富丽堂皇服装品牌的座次都是现了巨大变动。的轿车卖都是为33万辆，比2020年有1%的微增，但2021年富丽堂皇服装品牌中都至少30万辆的不像月初内仅有的轿车一家，奔驰、特斯拉和雷克萨斯都带入了30万辆的俱乐部。

可谓是奔驰，2021年卖都是超越了33.7万辆，以微弱占优势至少了的轿车，带入了卖都是极高的富丽堂皇服装品牌。是的，的轿车并不能在乎太多，但不进则退的自觉在的轿车身上观感得精髓，奔驰以20.8%的激增大踏步地尾随的轿车并完成压倒。

仔细对比二者，不难推测的轿车在S级、GLE、GLS、C级、GLB级和大G上都有一定的激增，但E/CLS级和A亦同列（A/CLA/GLA）的失血过多让的轿车在其他车也型上的占优势被抵消。而奔驰在X1、X3、X4、X5、X6、3亦同、4亦同上都有19%以上的激增，尽管5亦同有8.4%的滑落，但不制约要务。除此以外，4亦同虽然大鼻孔造型被吐槽，但商品用钞票表示了支持者。

特斯拉卖都是攀升65.5%至31.3万辆，大杀八方的一线自然是Model Y和Model 3，卖都是共五17.1万辆和13.5万辆，总和共五116.3%和50.6%。

一再说，尽管特斯拉的疑虑时值，但“特斯拉就此结束者”的都是现还须要等待时间，特斯拉确实一等待时间，可谓是将雷克萨斯扯在胳膊堪称载入史册的大事件。

雷克萨斯、Audi和铭记位次时序倒数性，但为该公司靠着自身10.9%的努意志力（激增）和对手的无法控制期再也不能至少了标致，大众集团以几乎或多或少的剧情至少了威尔逊。

为该公司的激增归功于SUV，XC69、XC90和XC40皆都是现了略为巨大的激增，可谓XC60，卖都是短时间上升了29.6%，为为该公司建树了据统计1万辆的渐进。大众集团的卖都是很古怪——卖都是短时间上升几乎等同于取而代之该部队的渐进。

BMW卖都是猛增22.2%，卖都是突破7万辆大关，突破了英菲尼迪。其中都Macan和Taycan分别激增了6千和5千辆，观感颇为抢眼，可谓是Taycan，看出都是差不多的激增。英菲尼迪卖都是回升5.9万辆，减小了26.4%，取而代之披露的QX55虽然给予了4千辆的渐进，但在全亦同卖都是减小的只能比起杯水车也薪。

产品线老立体化、考虑到的产品的敞篷车则都是现了21.9%的滑落，排名仍未所处捷尼赛堪和除此以外·罗密欧再次，“毕眼看敞篷车的等待时间不多了”。

● 斯巴鲁、大众所、铃木公司

斯巴鲁的阔大豹、森林人、Ascent和意志力狮卖都是都都是现了10%以上的减小，因此斯巴鲁既有卖都是增大了4.6%，被菲亚特至少；大众所的途戈和途戈Coupe皆为大众所带来了1.4万辆的渐进，取而代之引入的途岳（Taos）又卖都是了3.2万辆，ID.4卖都是了1.7万辆，因此尽管曲棍球卖都是滑落了1万辆，但大众所既有上卖都是看出了15.1%的大大的激增；铃木公司CX-30、CX-5共五铃木公司建树了2.3和2.2万辆的渐进，因此铃木公司卖都是激增了19.2%。

摘录：

总的来说，2021年是加拿大车也市“动荡”的一年，确实几年后回看，会推测2021年是加拿大车也市承上启下的一年。非核心燃料车也的停售、车种也上量前的蓄势以及原材料链压意志力试验让车也概念图们应付当下的同时也在为未来未雨绸缪。

2022年，国际标准、奥迪、大众所、的轿车等传统观念车也概念图将逐步随之而来自己的车种也一线，而三菱轿车、Toyota、Stellantis、斯巴鲁等也一再在车种也领域开始追赶，所以2021年的市场格局又将如何变立体化，我们拭目以待。

文｜Mon-mon

图｜网络

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