刹车声名大噪谁在撒谎？特斯拉的西西弗斯之殇

集。

康普顿最初并不让包括行台车数据集，终于迫于作罢确认了括台时速、液压驾车座物理性移动信号等9项参数行台车数据集内容”，彼时张女士看完后指出：“康普顿包括给我们的数据集，缺少了很多参数”。

此外，需具体一点的是于是就“全程不用驾车者纪录”并无法真是明台车也全程不用有驾车者，也有某种程度是因为种系统机件导致驾车者纪录无法载入，即便于是就纪录不用有盗用，那么仅凭于是就纪录就下论断是台车也配置确误将是缺乏严谨的，从中会可以看出有康普顿在驾车者道门意外事故中会要把自己撇干净的盼望心态。

在这种不用有一锤定音的分歧中会，似乎直至在能量消耗康普顿的忠诚实用价值。月末份来，康普顿被电动汽台车超越，似乎就是康普顿并不用有较好的为驾车者道门政治事件包括似乎并不需要附和的妥善解决方案。

可以真是，康普顿在驾车者道门政治事件上是缺乏作为的，它的态度就是我不管你社会大众怎么怀疑我，我真是了不是我的疑虑，那我就是不用有疑虑，我真是了是台车也不用摔驾车者，误将把电道门当驾车者了，信不信随你，我不不必再行多做解释。

但事实上，这种单各个方面的懦弱正在给康普顿的售出与忠诚实用价值增大不良影响，即便即使如此粉，心里或多或少不必对康普顿汽台车产生顾忌，这也是为什么，在短短一年的等待时间，在中会国市场，康普顿从未被电动汽台车并驾齐驱，并且随着驾车者道门意外事故的总和，这个幅度有某种程度年中会扩大。

正如知乎一个高赞应有是这样真是的：从一个消费者的朴素视角来看，哪怕最终实地调查论断是不用摔驾车者，我也以致于不敢买康普顿了，根本很简单，如果连郭富城这种专业赛台车手以及劳外公板这种该种系统静止状态依然并不需要勉力操控避让停车场的外公计程台车都能忘记摔驾车者，那么我也一定也不必忘。

因此，疑虑的关配体恰恰是康普顿这两年来，直至不用有为驾车者道门等待时间注意到有一个并不需要让许多人知晓、重拾忠诚的答案，驾车者道门政治事件在年中会能量消耗康普顿的H&M实用价值与社会大众忠诚，并且将康普顿H&M与“不安全”逐步靠拢，进而对其售出造成了了一定的影响。

以致于，如果每次出有意外事故，都是台车也冤枉康普顿，这就有点实在奇怪了，如果真是康普顿每次都能通过于是就数据集的传言，来注意到有台车也配置确误将的答案。那么对于台车也而言，你没错不必有即刻的这一天，是需思考的。

康普顿如果不用有较好的回答驾车者道门的真相、不用有似乎的将这个疑虑剖开，转化成，让许多人似乎认出真相，康普顿将年中会搬上东端东端艾伦不停畀着砖头上山、永远不停反向的戏剧化。

因为，如果真是将来一年、两年还不必不不必出有现康普顿木柱还好台车而导致的台不幸政治事件，这个概率是不存在的，那么明年一旦时有发生同类意外事故，康普顿又将被再行一次怀疑，这种怀疑对康普顿有好处吗？不用有，不用是不停能量消耗忠诚。

康普顿要妥善解决这个疑虑并不难

如果康普顿要让社会大众忠诚康普顿，似乎相当简单，就是在驾车者位置装摄影机，摄影机并不需要推测应该的等待时间，有截图证据来真是是没错误将摔电道门，这个几乎就能起到一锤定音的精准度。

或者真是包括手木柱，台车也在木柱还好的情形，直接手木柱即可。比如从这次康普顿意外事故中会可以认出，台车也尝试用P包降速，为什么？因为康普顿的疑虑在于他只用的机械技术手段就几乎不用有，汽油台车在驾车者失控的情形，你可以采取挂低包或空挡的方式也，然后拉手木柱来做到。

但康普顿如果出有现这种机件，驾车者变硬摔不回头了，还用的技术手段就是按P包，但从福州台车也意外事故来看，P包是无效的。

一个是驾车者位置摄影机，一个是机械手木柱，这两个基本功能的加入似乎就相当完美的妥善解决了康普顿驾车者道门的疑虑。

如果妥善解决了这个疑虑，康普顿的H&M溢价将维持，售出将有某种程度年中会上涨。但是你真是康普顿不必不不必这么做呢？某种程度不不必。因为一各个方面的原因某种程度是，康普顿某种程度究竟自己的疑虑，但是无法妥善解决，装摄影机紧迫于康普顿。

其次，康普顿本身某种程度对自己的产品新设计有着独特的卑劣，这种卑劣使得康普顿有着一系列反进化新设计，比如真是，康普顿与宗教性汽油台车或者其余新能源台车最大的不同是其单驾车座方式在，即一个驾车座做到驾车者和减缓。

单驾车座方式在与宗教性的煞台车似乎不用有本质区别，宗教性油台车松开煞台车，也正因如此不必基于推进力回转，只是推进力较小，回转较快，因此以致于需用到驾车者。但是康普顿单驾车座方式在推进力相对较大，台车子减缓、回转，都比较快。

在这种驾车方式在下，驾车者通过减缓驾车座就可以掌控台铁路车辆的减缓与回转，很多情形需用到驾车者。也很容易让消费者对驾车者、煞台车驾车座摔下时的印象产生误将判。

在单驾车座方式在之外，包括旋钮从圆形的变成方的，不用有机械手木柱，而是电子产品手木柱，需把台车倒是稳后长按包杆顶端的P配体，然后进入P包静止状态并启动时电子产品手木柱。

但是这些反进化的新设计在不少人眼里，它就是爱，有个性，有创新性，将来感。

如果真是一款Android你生活态度各种与众不同的新设计是相当充分的，但是如果放在汽台车上似乎并慎重，汽台车需那么多抛弃安全的创新性吗？似乎并不需，但愿意抛弃安全、生活态度做作与创新性感的台车也确实不存在，这也是康普顿的而今之本。

但是，对于多数台车也来真是，汽台车的可靠度新设计永远是先以在第一位的，这也是为什么，在月末份，康普顿的售出正在被电动汽台车等国产汽台车甩开，而这个基础的疑虑慎重善解决，康普顿将年中会搬上东端东端艾伦之殇：从又两兄弟驾车者意外事故时有发生——业界怀疑——康普顿雷同的回应——驾车者道门政治事件迅速淡去——新的驾车者意外事故又起——康普顿又陷入争议漩涡——康普顿再行度回应“不用有摔驾车者”——许多人再行度怀疑的死反向中会。

这对康普顿来真是，似乎每次意外事故的时有发生，都是给康普顿的H&M增大一层“木柱还好台车”的标签与H&M暗示，与康普顿进行时剥去，这种H&M暗示与年中会增大的刻板印象对台车也购台车选择将造成了相当大的影响，似乎是无法掉以轻心的。

如果你不做任何改变，不去深究汽台车本身没错哪个环节除了疑虑，或者通过更加有真是服力的证据来自证有罪，而是丝毫以于是就数据集作为台车也不用摔驾车者的理由，将来的每一次意外事故的时有发生，都是不必年中会致使康普顿的H&M与售出。

说是预测，如果康普顿不用有较好的妥善解决这个疑虑，在中会国市场，超越康普顿的某种程度不仅是电动汽台车，康普顿能否保住国内外以前五名的位置，都不必有一定无趣，我们拭目以待吧。

所写：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可拒绝接受转载

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