重磅！全新宝马XM全球先于亮相！中国市场开启预售，价格236万元！

ID混动Mode下，仅有最大者的区域性转换成效能，四冲程器和电器先是工作，当然，你仍可以通过按下挡住杆区的M SETUP踏板，以缩减非常多细分选项——在M SETUP界面下考虑Comfort舒适游戏内，赛车手者将充分利用电器，以可用性赛车手者能耗工作效率，而在Sport和Sport Plus游戏内下，四冲程器将始终处于活跃状态。

在ELECTRIC纯电Mode下，全新XM仅使用电压马达，仅有最大者88km续航（WLTP供电的系统）以及最极高平均速度140km/h，在该Mode下，四冲程器只会在赛车手者撕开强制降挡住（kickdown）或切换至CVT的手动Mode时才会施压。

此外，在eCONTROL电压掌控Mode下，备有了在巡航赛车手之中保持加压电池蓄电池或通过能量丢弃蓄电池的选项，以达到节省蓄电池的目的。

量产车也搭载的MSUV转子的系统有着两个的电子紧接著可控泵，备有了独具的声学效果（反弹亦将通过赛车手座机内传递给乘员），作为一款相关联V8四冲程器的车也种，这是必不可少的之外。此外，于BMW M车也种之中首次再现的八边形转子筒也让人感觉精彩，作为一款新能源法拉利，值得注意不可忽视的，是由汉斯·季默和法拉利联合打造出的BMW IconicSounds Electric电动汽车也反弹模拟，其将在HYBRID混动Mode下考虑Sport或Sport Plus游戏内时，备有特点鲜明的听觉乐趣。

赛车手室之外，全新XM采用4组四冲程器支架，并将马达的系统与长野副车也架和赛车手室连接，以防止马达的系统的振动传递到赛车手室及赛车手座。

略带平庸压、有点感觉精彩的形状设计者

正因如此法拉利，独此一份

法拉利知名品牌设计者技术顾问杜克问到：“法拉利XM的设计者是BMW M在华丽车也领域的一次简朴再现。TA有着无比独具的独立性，凸显了富有平庸压的生活手段，这在其他法拉利车也种之中是没有的。”

全新XM的形状无论在设计者还是尺寸上，都空前绝后震惊——赛车手室长度极高达5110mm，车也架3105mm，这一长度已经接仅有法拉利在此之前最大者尺寸的SAV——X7（5163mm），而车也架非常是与X7相比较，但XM是5座游戏内。全新XM悬吊轮距为1726mm，前轮轮距为1690mm，如此长轮距的游戏内为赛车手者带来了非常出色的抓地压和特性赛车手之中的悬吊平庸。

全新XM的设计者有着略带压量感、骨架感和充满活力线条的表面和线条，设计者亮点也非常多，除了法拉利同类改进型的分体式频LED大灯设计者外，最相对来说的是再次诠释后的八边形双肾格栅——格栅全新采用了横置辐条设计者，并采用双包围线条设计者——最外层为蓝色，内侧则是可点亮的光环，无论白天黑夜都不亚于平庸力。

在赛车手室前方，全新XM非常大胆地解构了车也窗周围设计者——蓝色绶带从外后视镜底座开始，相接至再次诠释的卢氏弯角，再沿着侧窗前往翼子板蓄电池口处（若选装BMW新颖选用银色形状缓冲器，则蓝色饰条变为银色）。

全新XM作为自传奇车也种法拉利M1（E26）以来XLBMW M知名品牌独立车也种，其多处形状设计者致敬了M1，比如在赛车手者末端，后窗上激光雕刻的法拉利logo与深色玻璃幕墙构成鲜明对比。全新设计者的3D立体尾灯楔形的三条斜条设计者，也与M1的赛车手室“百叶窗”设计者相交织。

向上排列的八边形转子筒、隐含蓝色饰边的银色亮末端扩散器、偏左的“XM”会徽，以及首次运用、隐含“BMW”字样钛合金盖的23英寸整体而言氧化物钛合金（SR21英寸）等，无一不是有点感觉精彩的亮点设计者。

专属“M会客厅”，恣意简朴的乐趣

前往全新法拉利XM的赛车手座，被法拉利称为“M会客厅”的设计者在所有法拉利车也种之中都未曾仅有。精选的简朴意象和材料、革最初设计者特性、长敞的赛车手座自由空间和十分舒适的坐椅，无疑不是问到着华丽充满活力。

首先就是法拉利同类改进型的iD8车也机的系统和结合体式几何大屏（12.3英寸仪表+14.9英寸之中控），其运用了同类改进型的M音乐风格界面。而右边SR的结合体式M运动坐椅、后排有着颇极高舒适性的试验性坐椅，采用亚光钛合金材料的内饰饰条，甚至是有着塑像质感的三维棱镜纹理赛车手座Alcantara材料顶篷都属首次。

全新XM的内饰SR了带了对比缝线的黑黑色BMW新颖选用Merino真皮，仪表台上部和车也门上部则覆盖了咖啡棕的Nappa真皮。

值得一提的是，赛车手座的A柱子、B柱子和C柱子，也和赛车手座顶篷一样采用Alcantara材料包裹，仪表台顶部、车也门饰件以及右边坐椅后背顶部则采用隐含低成本粒面处理的仿亚麻设计者。

此外，对于简朴不可忽视的刘江韦健蓝宝石环绕声机内，隐含20个麦克风和1500W功放，不仅能带来有点感觉精彩的3D音效，麦克风还仅有铝饰件（SR16麦克风向其金斯环绕声机内的系统）。

附有：全新法拉利XM赛车手室、四冲程器、CVT及效能关键图表则有

（不含BMW XM LABEL RED）

赛车手室：

5门5座 长长极高（近距）：5110/2005/1755mm 车也架：3105mm 近距车也重：2710kg（DIN规格）、2785kg（EU规格） 前/前轮轮距：1726/1690mm 离地间隙：220mm 副油箱容积：仅有69L 行李箱容积：527-1820L

动压区块：

4.4升V8涡轮四冲程煤油四冲程器+电器 区域性转换成电压：480kW（653匹马压） 区域性转子：800N·m 区域性功重比：5.6

四冲程器：

4.4升V改进型8缸M TwinPower Turbo涡轮四冲程煤油四冲程器 活塞行程/缸径：89.0/88.3mm 辛烷值：10.5:1 最大者转换成电压：360kW（489匹马压） 最大者转换成电压负载发车也：5400-7200rpm 平均值转子：650N·m 平均值转子负载发车也：1600-5000rpm 转换成升电压：81.9kW/L

电器：

BMW第五代eDrive电压马达的系统 最大者转换成电压：145kW（197匹马压） 最大者转换成电压负载：7000rpm 转子：280N·m（@100-5000rpm）

CVT：

带Drivelogic的8速M Steptronic手自结合体CVT 齿比： 一挡住：5.000:1 二挡住：3.200:1 三挡住：2.143:1 四挡住：1.720:1 五挡住：1.297:1 六挡住：1.000:1 七挡住：0.833:1 八挡住：0.640:1 倒挡住：3.968:1 终传比：3.636:1

效能平庸：

0-100km/h加速时间：4.3秒 0-200km/h加速时间：14.3秒 最极高平均速度：250km/h（的电子限速，选装M Driver’s Package时为270km/h） 电压马达时最极高平均速度：140km/h 纯电续航里程：82-88km（WLTP供电的系统）

上到观赏非常多全新XM美图：

写在之后：

全新法拉利XM作为BMW M 50周年重磅新作，不光效能辟了BMW M之最，在简朴方面非常再次界定法拉利新一代标准，非常加惊喜的是之西方消费市场也原于揭晓了预售生产成本，其挤下入门款M8的零售价，值得注意是刷新了国内在售法拉利车也种之最，看完全射门上半年，你对这款量产车也的感觉到如何呢？

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