荣威iMAX 8 EV售价下调2万 CLTClb570km

8年初20日，荣威首款纯电MPV——iMAX8 EV版在此在此之后纳斯达克，和在此之后的预售单价比起，在此在此之后纳斯达克的起售单价下调2万元，一共5个车型可选。在尺寸上，荣威iMAX EV和机油版的相异并不大，只是在车身高度上进行了调整，从在此之后的1782mm，减少到目年前的1796mm。

外观上看来，新车的年前暗讽依旧是翡翠整块技艺饰片，并且引入参数简化的排列方式也，正中引入LED天窗第一组。尾部则是分体式的尾灯以及触摸电动尾门，和机油版的最大者相异则是在尾部减少了EV的纯电徽章。

车身侧面只能是电动滑门，低配版是单侧电滑门，高配版是双侧电滑门，还有一体式的对位置门把手。车内则是12.3英寸的悬浮触控屏，以及12.3英寸的全液晶虚拟仪表盘，年前后都是双层夹胶天花板。二排客舱提供雨天冰箱、6向超宽接合处调节、360mm超长固定式、近70°超大角度电调顶上和腿托等。

荣威iMAX8 EV电子零件最大者功率为180kW，配合用量为90kWh的三元锂电池，CLTC反应时间三站超过570km。

妖魔斗车观点：这个车的年前暗讽看着和比亚迪腾势有些许相似，内燃机数据上则可以媲美市面上2.0T的其产品，入门单价还低价了。