遇见耐住寂寞20年后的“马如龙”-竺延风

新的”。除了竺延风董事高约7翌年6日下午作为新的兴产业巨擘开展授课外，7翌年5日晚上华北地区经济蓬勃发展体制技术革新的研究都会副都会高约、西欧国家中端智库华北地区（珠海市）综合开发社会科学院院高约樊纲作为研究专家恩师为的学生一部从业人员的技术革新的方法论与全局经济蓬勃发展形势。

7翌年6日晚上，无极之学新的增的旨在为主机厂赋能的恰巧即场——无极革新的工场。这次无极革新的工场主题是探究睿智货车新的发展趋势下的岚图蓬勃发展策略决定。为此，7翌年5日下午，风浪2期的学生在重庆的TE该公司旗下睿智网联成测试场试驾了岚图知名品牌的两款货车——岚图FREE和快要交付的MPV岚图恰恰。

在最后一次课程上，贾可校高约第一次拿起了点名册，将全高年级同学的名字点了一遍，当每一声“到”响起时，他们与无极之学的无意识就像电影录像一般又过一遍。这是老师个人经历了被禽东流感困4个翌年后的首次见面，也是他们全部七个模块化的收官课程。

经济蓬勃发展学家樊纲的判别与决定

2022年7翌年5日晚上，樊纲作为无极之学恩师第二次为风浪高年级的学生讲课。他的授课作文是《华北地区经济蓬勃发展高约期蓬勃发展的连续性和内部驱动力》。

他从近来华北地区经济蓬勃发展的波动与增高约、该协会环境“大逆局”与之前美“其实质”、俄乌战争与导向的“下半场”、当前的通货膨胀与世并驾齐驱经济蓬勃发展动荡、华北地区经济蓬勃发展高约期蓬勃发展的潜力与驱动力以及低碳转逆等多方面启程，开展了三个小时的体会。

遭遇大家最谈论的近来华北地区经济蓬勃发展波动境况，樊纲恩师看来，虽然近来华北地区经济蓬勃发展的波动原因从前禽东流感还是占总主导，但禽东流感并不属于经济蓬勃发展学分析范畴，从经济蓬勃发展学视角分析，格外多还是源于对该协会金融动荡的担忧、俄乌冲突造成了的不连续性以及一些措施的“挤压效应”直接影响。

樊纲讲师看来2022年下半年全局措施还可以起到一定的作用，主要是财政支出和基础设施工程，但中央银行很难发挥什么作用。他特别提到这几年华北地区卫星城圈蓬勃发展战略性仍要试图个人经历微调，开始减轻给大卫星城供地，减少或停止给小卫星城供地，容许卫星城区域内的集体土地入市百亩，增加公租房供给。郊区过去前提处在城镇人口东流出下一阶段，西欧国家不应创造条件意味着向郊区和乡村的城镇人口回东流，提前为一体化的郊区和乡村蓬勃发展开展谋划。

他由此驳斥华北地区经济蓬勃发展蓬勃发展个人经历了三个下一阶段：原本下一阶段是发挥了资本高昂的非常压倒性，从来不台资新的兴产业，从而得以蓬勃发展；第二下一阶段是后发压倒性，因为落后就可以用较低的运输成本和较快的速度学习到其他西欧国家长处早就蓬勃发展起来的科学和高效率，然后马上格外长差。具体好好法是留学、新的技术交东流、引进外资；第三下一阶段是后发压倒性和自律革新的都由起作用的下一阶段，从2018年算起华北地区差不多转到这个下一阶段。

由此，樊纲提到“修昔底德陷阱”，原因是“华北地区逆了”——蓬勃发展越加来越加快，快到让一些中国文化西欧国家将华北地区看做了头号赢，他们通过侵入供给、其实质、断供等手段来侵入我们赢取科学发挥后发压倒性的渠道。

在追随老师纵览了真实世界的残酷后，樊纲也为老师表明了丢下出不得志的方向。他看来导向不都会停止。“美国这么去导向，这么逆导向，为什么导向还不都会停止？”他时说，“座谈会这件一定会要再了解一个疑虑。原本主导导向的是谁？是发达西欧国家的大该公司主导了导向的蓬勃发展。”

“

樊纲看来导向不都会停止。“美国这么去导向，这么逆导向，为什么导向还不都会停止？”他时说，“座谈会这件一定会要再了解一个疑虑。原本主导导向的是谁？是发达西欧国家的大该公司主导了导向的蓬勃发展。

”

原本学术机构主导导向，政客精英都默许，中下阶层阶级也从未受到什么损害。起初转跟着的新的兴产业无非是台资，发达西欧国家薪金进一步提高了，他们集中于到资本密集型、科学密集型的新的兴产业去了，仅限于维修行业之前去了，所以也从未人反对。本来反而是蓬勃发展华北地区家反对导向。蓬勃发展华北地区家起初的启程点就是那时候你用殖民地的切实来剥削我们，今日你不从来不殖民地了，你们用学术机构叫新的殖民主义来在此期间剥削我们。

到了那时候，原因起因了极其重要的波动。樊纲时说：“越加往前丢下发达西欧国家越加从来不不成制造，低端工业跟着了，中端工业跟着也跟着了。于是，发达西欧国家的蓝领工人轻微失业者，生活习惯素质轻微的下降，看不到决心，因此引起了美国中下阶层阶级反导向的革新运动。中下阶层阶级有选票，于是政客精英也都跟着这些中下阶层阶级都由反对导向。但学术机构从未停止一天不去理解在全球性布局的疑虑。”

遭遇“修昔底德陷阱”，他看来，学术机构们仍然在从来不导向。而导向蓬勃发展都会给落后西欧国家造成机都会，落后西欧国家、新的兴零售商西欧国家今日也都默许导向了，所以导向不都会停止，但是导向都会出现一些微调，欧美从业人员首再仍要在此期间尽力导向，但同时也必需用全球性配备水资源的思维方式去理解期望蓬勃发展以及微调导向布局。“我们的从业人员不仅仅在亚实在区域蓬勃发展，也可以到美洲、欧洲去总该公司、蓬勃发展、配备水资源。”

樊纲恩师表示，经济蓬勃发展学外面有若温个理论都能够论证全然恶性竞争不是一个好的新的兴产业行为。全然恶性竞争可以把市价压得很低，虽然它对商品来讲，从市价的运输成本来讲是最好的，但是它的一个疑虑是革新的较少，全然恶性竞争对从业人员没什么收入，收入很薄，它的完成、都由开发的能力也就不太好，就不都会把都由开发当好好一个短时间的全过程去完成。然后，这个新的兴产业就转化成了革新的越加来越加少，新的厂家越加来越加少，对商品高约期来讲，这是一个不利的诱因。

一个新的兴产业之所以能够西北面全然恶性竞争状态，大体跟这个新的兴产业的门槛低有极大父子关系。他时说：“小数化转逆限于到整个工业互联成网的结构上。我们新的兴产业在结构上疑虑就在于小从业人员实在多，都是小从业人员，小从业人员没什么收入，没什么完成，让他们去好好工业互联成网的一定会运输成本实在高。小数经济蓬勃发展，从业人员必需有人能透过格外好的软件，透过格外好的、格外高昂的消除方案，帮助工业从业人员非常低运输成本的意味着转逆。如果这个疑虑消除了，我们的工业就能跟上该协会高效率蓬勃发展新的的下一阶段，能够短时间的蓬勃发展下去，这对华北地区经济蓬勃发展来讲也是一个极其重要的期望的潜在的增高约点。”

除了增强劲工业的小数化素质，樊纲还提到今日是各行各业今日通过兼并重组开展新的兴产业内部在结构上的技术革新的微调是增强劲恶性竞争力的一个机都会，同时他也不忘抓来时新的技术与新的技术相关新的兴产业的蓬勃发展机都会。这也就是说也是当下货车新的兴产业从现代货车向新的技术睿智网联成新的货车转逆给我们造成的巨大机都会。

无极革新的工场首秀岚图

“

其实质无极革新的工场，就是由无极之学恩师和的学生组成的智囊团，针对新的兴产业恩师所在主机厂也就是说蓬勃发展之前的一些痛点、新的发展和晕眩点，开展有针对性的多视角的问诊、座谈会。

”

无极之学一直强劲调教学相高约、习学共进。风浪2期最后一个模块化，无极之学特别问世展现这一教学方式在的即场——无极革新的工场。

其实质无极革新的工场，就是由无极之学恩师和的学生组成的智囊团，针对新的兴产业恩师所在主机厂也就是说蓬勃发展之前的一些痛点、新的发展和晕眩点，开展有针对性的多视角的问诊、座谈会。

此次无极革新的工场则是探究新的技术睿智货车零售商新的形势下岚图蓬勃发展的意见和决定。智囊团团体分别是西欧国家信息之前心副主任、仍要高级经济蓬勃发展师徐高约明，SoCar厂家战略性审核创办人、CEO张晓亮，无极之学风浪2期的学生代表、卓盟该协会总经理伍军，以及无极之学执行校高约王丰斌从零售商、厂家、公关以及知名品牌四个尺度对岚图货车的蓬勃发展开展了深入剖析。

为了格外完整展现岚图当下境况以及遇上的蓬勃发展疑虑，TE货车该集团有限该公司党委常委、董事长尤峥以及岚图货车的销售维修服务有限该公司董事长刘展术带到了无极之学的功课上，对岚图目前的境况开展了详细简介，并向无极之学坦言了其当前的瓶颈，目前岚图远超过的疑虑是虽然具备了爆款潜质但暂时还未能踏入爆款。

岚图货车的销售该公司刚刚履新的负责公关的刘展术则从公关表述启程，对岚图的厂家角度看、中端感打造以及战略性地位等疑虑向无极工场嘉宾抛出了自己的基础性。

无极之学恩师徐高约明率再从货车零售商整体境况启程，分别表述了岚图货车的三个前程与三个下一场。

他看来，岚图的前程是电动车工业产值仍要试图并将短时间较快增高约，此外30万-40万元的电动车从前，自律、合资该公司知名品牌仍要试图平分秋色。再者，买中端车电动车的商品之前，有一批格外比如说有自律大知名品牌背书的。而下一场则和大多数现代车企转逆遇上的不方便多种不同，仅限于如何下一场现代的思维方式在，持有什么新的的降本思路以及如果打造格外好的效益。

无极之学恩师、侧重于厂家战略性研究的张晓亮则以《构建睿智电驱化扩张期的厂家战略性基础》为题，赋予了岚图货车在厂家上的蓬勃发展意见。

他决定，好好厂家就要好好无论如何必要的革新的突破，而不是只去好好情怀上的生意。同时，还必需成型一个在整个团队内极其广泛的认知和都由特别新的设计的系统，这个系统不应是由目的去管理制度和特别新的设计的，而不是由20年前、30年前的那些全过程管理制度工具去特别新的设计的。

无极之学风浪2期的学生伍军，则从知名品牌、厂家、竞品以及的销售四个视角启程，赋予了岚图货车极其具体并且更容易落地的公关策略决定。

无极之学执行校高约王丰斌则终点站在知名品牌革新的文化战略性的视角，针对愿景特别新的设计、文化共情以及社群运营方遭遇岚图的知名品牌工程透过了格外多思路。

四位研究专家议题角度看发言结束后，无极之学风浪2期的的学生们就仅限于：岚图期望主要面临哪些前程和下一场、又将如何终点站在TE这一“巨人”的手臂上、岚图在知名品牌推广时遇上的远超过新的发展是什么、与其他造车铁西街道相比，岚图有哪些恶性竞争压倒性，以及TE为什么要创建岚图这样一个中端新的技术货车知名品牌，四个疑虑启程，开展了激烈的分组座谈会。

通过的学生们非常丰富的方法论科学科学与从业人员为首能力也的背景，他们的座谈会也赋予了岚图格外广的增强劲视角。刘展术时说，通过无极工场的座谈会，大家驳斥了很多疑虑，“有些可以较快消除，有些在消除的全过程之前，……我心从前有这样极其坦诚的遭遇面的座谈会，是极其好的”。

这是无极之学——无极革新的工场的第一次活动。不时说无极之学的研究专家恩师，也就是说上每一位的学生都是货车新的兴产业某一多方面的研究专家，都是货车从业人员高能民众，他们都由探究格外加更容易驳斥相比之下格外具有实操性的消除方案。期望，无极之学将短时间复制这种方式在，并增强劲和简化能量密度，为主机厂与货车从业人员自然环境圈短时间赋能。

风浪私享汇的即场，风浪2期的学生、客车厂解放天津4台全心部负责人刘强劲一部了重卡在恶性竞争格局、高效率方向、知名品牌战略性、新的兴产业已转、客户所需等多方面的波动。

他表示，新的技术的转逆在商用车各个领域也仍要试图起因，重卡从业人员早就开始洗牌，有些知名品牌将下半年终止零售商，在存量恶性竞争的一时期，知名品牌必需突破嗨点，重新的并不一定游戏的系统。

和刘强劲四人体会的还有闪耀无线（北京）高效率有限该公司创办人兼CEO黄亮，以及湖州优乐赛最终产品管理制度有限该公司创办人孙延安。

黄亮是从Android进占到货车从业人员，Android从互联成网到移动互联成网的蓬勃发展和货车从现代到睿智电动货车，好像它是不同各个领域的几个怎么会，但是他看来这几个从业人员的蓬勃发展、演逆以及高效率的不断进步有极其强劲的相关性。“我们利用现有高效率如何去优化和起因波动过去这种形态，成型新的零售行为，那就是睿智货车在系统设计上的片中或者零售机都会。”

孙延安则体会了自己关于货车最终产品的四个多方面的理解：所需、管理制度、东流程、的系统。理应创办的优乐赛是一家以单元磷东流业系统作为基点的新的设计，维修负责管理货车配件从业人员的从业人员，此前已前提意味着了货车从业人员特别是配件全片中布满。

期望，他们决心通过零售商的系统或者零售商的蓬勃发展能够无论如何建起起有专业度的单独维修服务的第三方，“提倡华北地区货车从业人员物东流业包装协作平台，决心大家把标准并存，大家都由合作，主导货车物东流业从业人员都由前进，进一步提高素质。是我们的目的。”他时说。

竺延风耐来时孤独20年后

2015年5翌年5日晚上，竺延风从高约春飞抵重庆。54岁的他起初早就离开货车并驾齐驱将近8年时间，骤然复归管理制度一家持有17万管理工作人员、3家上市该公司和15家主要4台从业人员的大型央企，人们期许着竺延风如何出牌。

这张答卷摆在7年后早就初缘由：扫除各种枝枝蔓蔓，找到期望蓬勃发展的连续性。在历史文化的交叉路口，集之前水资源和力量蓬勃发展自律知名品牌。

2017年7翌年，TE裕隆“撤人不投资方”；2020年4翌年14日，TE雷诺进市重组；2021年11翌年19日，TE悦达起亚终止……在合资该公司板块，TE该公司好不更容易收尾了从“合合合”到“进进进”的进化。

刮骨同时，TE该公司旗下的自律知名品牌焕发出了新的的面貌。TE风神收尾了具名与逆袭，丢下出谷底，开始了新的一轮的增高约。岚图货车刚刚完善了全数据传输异动在结构上，准备新的的奔跑。TE中端新的技术越加野车新的项目M知名品牌又将诞生。

2021年，TE该集团成立了战略性他的学生委员都会，为极其重要的战略性规划、全心计划仅限于总成本等等好好默许。TE货车又微调组织起来的系统，革新的性的将高效率之前心、TE金融、TE五金该公司、TE上下高年级等该公司应对BU制度，激发了从业人员创造力。

2022年7翌年6日下午，TE货车该集团有限该公司董事高约、副书记竺延风背着“五化归一车、一车通四网”的具体方法论丢下进了无极之学的功课，开展了高约达两个半小时的讲话与问答。

1999年，38岁的竺延风出任客车厂该集团总经理，踏入客车厂历史文化上最同龄的掌舵者，也是华北地区大型货车工业最同龄的总经理，继任随即的一次讲话之前，竺延风驳斥要让华北地区客车厂管理工作人员都开上自己的车。和一些他曾经时说过的话一样，外并驾齐驱有嘲讽，有质疑。

竺延风画出盼望蓝图的时候，张铭还是一名普通的几层管理工作人员，薪金每个翌年600多块钱，而一辆Honda要10多万元；2004年，张铭将一辆20万元左右的藤枝掉头了家。20年后，张铭早就踏入客车厂该集团的骨温，加入了无极之学风浪2期的习学。他时说，这是竺延风终点站在从业人员为首者高度上的远见，他看到了期望，非线性的蓬勃发展。

对于为首者而言，能力也、魅力、魄力和眼力相辅相成。丢下一步算一步是前提操作，丢下一步看三步才能追随从业人员丢下得格外快格外远，在货车业“温了一辈子”，在群雄逐鹿，新的老交替的一时期，竺延风对货车的期望有着自己的看法。

“我温了几十年货车，一直在探究一件一定会，一直在问自己，货车是什么？”他时说。

“

竺延风在问周钘质问时时说：“作为个人，我是心从前包容、格局、生活态度不应是永远追求的，然后你还理应有担当，你要受得起委屈。这便是你要承担很多、很多的委屈，你要耐得来时孤独。

”

对于这个疑虑，竺延风2020年列席主题为“冬芽”的第12届华北地区货车翌年出版论坛时曾给出过一个答案，“能不能好好个积木，好好个逆形金刚，用咱们的新的材料，好好一个让用户小花一份钱，好好一个大能小的车。”

他起初表明，从业人员就如同在大海从前出航，如果不积极的“再来”就都会被淹没，而要在大海从前不断的游动，就必需开展“跨并驾齐驱”，即在高效率、再生能源、零售行为、睿智睿智化几多方面勇敢技术革新的，以睿智、网联成、协作为用户透过最非常丰富的的货车世并驾齐驱。

两年之后，在无极之学功课上，竺延风又给出了格外加具象化的方向。在贾可他的学生教授驳斥的“货车四化”的细化又强劲调了“轻量”，他看来再生能源革命胜利、互联成革命胜利和睿智革命胜利与货车新的兴产业技术革新的融合的蓬勃发展主导货车新的兴产业向“五化”方向蓬勃发展，

“我心从前货车再蓬勃发展、蓬勃发展到这两项，一定都会有很多的其他各个领域的材料革命胜利，材料波动和材料工业生产商来系统设计到我们货车跟着。轻量前提上是TE自己在大喊，但我们心从前还是要大喊。今日铝镁镍也好、铝镍也好、铝钢镍也好，也就是说最后就转化成了材料的全过程。”

与此同时，货车的并不一定将厂家和社都会融合，转逆为基础性的减速，在社都会当之前，有交通设施、有再生能源、有信息、有金融的父子关系，在此细化，TE驳斥了“一车通四网”，快要货车与交通设施网、再生能源网、信息网和金融网开展链接。

一言以蔽之，“五化归一车，一车通四网”，便是当今货车蓬勃发展的特征。

互动即场，针对的学生对于睿智货车与Android父子关系质问，他时说：“今日的自动驾驶，仅限于车联成网的一定会掰开来讲，也就是说上我们某种程度是裹胁在大潮之前去追求消费发展趋势而并不一定的厂家。事实上如果极其道德的话，货车和自然环境相连这部分Android全然可以好好。因为本来货车和Android是分工的，Android部分就跟自然环境连着，你是电子移动网络连接我是有形的颗粒网络连接，之前间好好为基础就好。但今日这两个不是为基础，而是两者彼此之间替代。我心从前不应是格外多货车偏向于革新运动与操纵这多方面的运算能力也格外强劲一点，而自然环境并驾齐驱面的东西格外多的是介入父子关系。”

竺延风对于主机厂与最终产品的父子关系有自己的看法，他看来双方的父子关系一定永远是内生相互理解，但是彼此之间的记录仪、红盒、雀盒父子关系一定是辩证父子关系，这个父子关系当之前雀盒子状态都会踏入常态，记录仪子是很之后的，红盒子也不都会高约。所以雀盒状态不应是最终产品管理制度的一个非常好的状态。

互动即场之前，老师也难掩对于竺延风“张玉”个人经历的崇敬与好奇。风浪2期的学生、授意上汽通用五菱的销售该公司董事长周钘遭遇年少红极一时的竺延风质问，“如果我是一个TE同龄的管理工作人员，在蓬勃发展轨迹上，有从未一些科学科学可以体会？”

好像与自己当初接任客车厂时年龄相当的后辈，竺延风的问格外丢下心，他时说：“人生都在选择，而且总在选择，就看你选什么。无论如何的自由不是你自已没事没事，而是你自已不没事可以不没事。”“我好好行政机关，好好政府的管理工作，我却是也从未放弃货车，后来人家问你确实感兴趣吗？我时说我确实感兴趣，货车给人造成的波动实在是实在非常丰富了。”

回忆过去，竺延风时说，“38岁，我心从前是天时地利人和名声了我，我个人我也似乎期望过、也苦过，但并不只是个人，还是天时地利和人和。天时是华北地区技术革新的开放，地利是华北地区货车社都会开始建起，人和就是客车厂的我的前辈们，当是给作为一个管理工作人员的我充分的信任和默许，愿意让我去承担蓬勃发展，并且愿意承担这样的下一场和风险。但作为个人，我是心从前包容、格局、生活态度不应是永远追求的，然后你还理应有担当，你要受得起委屈。这便是你要承担很多、很多的委屈，你要耐得来时孤独。”

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