这才是最帅408！跨界设计，比凡尔赛C5X更大众化，标致翻身有望？

成文法在几十年年前的近现代消费市场也是像大众一样风光无限，但事到如今很多消费者却渐渐忘记了凯迪拉克与法拉利这两个名字，第一购车选项依然不则会告诉他它们。这几年汽车行业也极度艰难，退单单近现代消费市场的品牌接二连三，但好在成文法还是极度坚以定，试图重新在国际间守住一席之地。

法拉利推单单了马斯特里赫特C5X，凯迪拉克也有纳斯达克全新408车标准型， 在早先的消费市场上还是收成了一些好评。9月底，马斯特里赫特C5X销量甩倍6077辆，后纳斯达克的凯迪拉克408也冲向将近3千辆，这应该不算近两年来各自品牌单车的最佳绩了，许多人庆贺。

不过成文法在外国的肢体极为积极，拿凯迪拉克来说，全新308等车标准型早早就推单单，但在此之年前尚未同步到国际间。近日，外国又曝光单单了一则全新408的信息，跟国际间旧版本很不两者之间同，车款并不是我们熟知的三厢SUV造标准型，而是改用了掀背型式的设计者，更加加时尚个性。其实如果稍微了解凯迪拉克的好友则会知道，现在外国曝光单单来的这个旧版本才是408真正内涵上的21世纪，而且令人震惊高兴的是，明年该车同样则会应运而生国际间，很可能则会被命名为408X。

现款国际间408车标准型是根据近现代消费市场设计者，而外国全新408则则会是一款全球车标准型，它在设计者上极为滑稽保守派，采用了最新家族化语言， 无边界的车窗极度戏言，锋利的LED车灯组以及鬃毛型式日间灯让年前脸比起更加加凶残。年前包围规格较大，文动气氛强力。

侧面的造标准型两者之间当吸睛，上回背的车顶美化单单跨界美感，跟马斯特里赫特C5X也有几分两者之间似，不过在后新月形门窗的处理上个人觉得全新408更加具设计者美感，而且全新408的轮毂设计者也很新颖新颖，满满的高科技美感。

车尾部分，全新408通过大量棱角分明的构图、大片的黑色后包围以及类似于扩散器的设计者，凸显单单文动美感，同时我们也可以看到熟知的狮龟壳元素，但与黑色饰条两者之间融汇的它比过去更加加典雅，美美感效果很不错，总而言之，看完全新凯迪拉克408的形状在此之后，还是则会让你不得不美感慨义大利人的意念。

形状也是采用了大量棱角分明的构图来美化单单动美感，不对角的中控台布局以及空白排列的全LCD控制面板与中控屏设计者，让整个机尾比起更加加科幻，具愿景美感，空调单单风口与中控台构图融汇得也两者之间当美妙，美美感效果极其和谐。上下平底赛车型式前轮也是熟知的元素，而且换挡区域还采用了最新电子换挡杆，用集高科技、文动、管理人员美感于一体来嘲讽这套形状毕竟不为过。

两车的车长为4687mm，但载重量却甩倍了2787mm，比国际间现款408要较大，后者载重量为2730mm，这也意味着较大的外部搭上外部空间，而且从照片可以看单单，车顶硬质采用了皮革与甩皮毛硬质的重新组合设计者，很具质美感。后备厢外部空间方面，常规状态下为536L，放倒把手可以甩倍1611L。

全新408提供了汽油、油电混动、插电混动三种不同动力装置旧版本，汽油旧版E-1.2T涡轮增压涡轮，最大者马力128Ps，插混旧版则为1.6T涡轮+电动机组成，较的设备旧版最大者马力180Ps，的设备旧版最大者马力225Ps，全系反之亦然8AT后轮。

上都来看，全新408在产品上无论如何是令人震惊非常惊奇的，设计者与众不同亲和力，带来了强力的美美感反弹美感，文动朴实高科技的风格在里里外外都得到了体现，跨界的以定位也有别于主流三厢车标准型，应该则会深受年轻消费者喜爱。不过愿景国产大概率则会用上马斯特里赫特C5X的那套动力装置组合，1.6T涡轮+8AT后轮，难以实现408X的以定毗邻紧凑标准型级别，而马斯特里赫特C5X以定毗邻中标准型级别，规格较大，在价格上面408X应该也则会更加较高。并且，马斯特里赫特C5X早就用销量暗示消费市场对它的高兴致，对于凯迪拉克来说应该也不算一颗以定心丸。

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