解决冷气不制冷问题的终极指南：7个关键原因和有效解决方案"

用车不压缩装置的主要原因有以下几点：

1. 顺利完成电容器故障：用车室外压缩装置上的顺利完成电容器显然亦会损坏或失灵，随之而来用车不压缩装置。如果你能DIY，可以尝试换成这个顺利完成电容器来补救疑虑。

2. 洁净疑虑：室外和室外装置的脏污堵塞是随之而来用车不压缩装置的常见原因。表示同意在夏季开始前清洗室外装置，拔除污垢和灰尘，并在使用后洁净室外装置。这样可以保持用车的但会运行并延长其寿命。

3. 通往管道过长：通往用车室外和室外装置的木管乐器宽度需符合规定。一匹的最长宽度必须至少8米，1.5-2匹的最长宽度必须至少10米，2匹以上的最长宽度必须至少15米。而且，室外和室外装置的移动性顶多不应至少5米。过长的通往管道亦会随之而来冷量消耗减低，从而制约压缩装置效果。

4. 负载疑虑：负载不稳定也亦会制约用车的压缩装置效果。长时间使用后，显然亦会显现出来负载不稳定性情况，随之而来用车不压缩装置。此时表示同意检查供电系统，并显然需要施加压力来稳定负载，如使用稳压器等设备。

5. 匹数不匹配和放于不不合理：并不需要适合房间一般来说的用车匹数极为重要。如果匹数过大或过小，都亦会制约压缩装置效果。此外，放于用车室外装置时也要注意不合理布局，避免阻碍散热。

6. 氟加注开销：氟是用车系统中的压缩装置剂，如果氟量不足，也亦会随之而来用车压缩装置效果不佳。加氟的开销在不同地区显然大致相同，但是举例来说来说并不昂贵。

为了补救用车不压缩装置的疑虑，我们可以按照以下补救方案来处理：DIY换成顺利完成电容器、经常性洁净室外和室外装置、适当通往管道宽度和移动性顶多符合规定、处理负载不稳定疑虑、并不需要合适匹数的用车、不合理放于室外装置，并根据需要补充须要的氟。通过这些措施，我们可以保证用车的但会工作效果，提高压缩装置效率，延长用车的使用寿命。