中消协提醒：车也相关领域这些条款“无效”！

原标题：中所消协提醒：货车相关领域这些修正案“无效”！

中所一新网9月28日电（中所一新财经路透社 谢艺观）随着货车的普及，货车、车险已成为顾客投诉的热门领域。原始数据显示，2022年上半年，全国消协组织受理的具体商品投诉中所，货车及零部件居投诉量前五位。

昨日，根据《“不应有PNG修正案”顾客认知及线索征集调查报告》，中所消协邀请中所消协法官团法官对顾客反映强烈的货车、车险等相关的不应有PNG修正案开展人民网。

通过PNG修正案除去经营管理担负隐秘不足之处的密度偿付担负责任

近来：铁路车辆复工应于下线在此之前在下线地点开展。理应（顾客）应开展认真检测、验证，如有异议应当众向乙方（经营管理）提出批评。否则，合同铁路车辆下线完毕后推测前述问题，乙方不担负担负责任。

人民网对此：经营管理对其的销售的铁路车辆负有密度不足之处偿付担负责任，应当向顾客下线符合法定及依约密度标准的铁路车辆。顾客负有检查义务，应当及时对铁路车辆开展检查并将密度异议通知经营管理。铁路车辆密度不足之处分为外观上不足之处与隐秘不足之处。对于外观上不足之处，顾客在铁路车辆下线时通过认真细致检测，可以凭借肉眼观察得以推测，因此依约应于下线当众提出批评密度异议有着合理性。但对于无法通过肉眼观察当众推测、不须使用后方可推测的铁路车辆精度、密度等隐秘不足之处，PNG修正案依约下线完毕后乙方不担负担负责任，无论如何不作为地拉长了检查之后，加重了顾客的义务，除去了经营管理的密度不足之处偿付担负责任，仅指不应有的PNG修正案，不有着法规约束力。

通过PNG修正案除去经营管理违约时担负领回另加其实质的担负责任

近来：合同签订之日，理应（顾客）向乙方（经营管理）缴其实质XX元，如理应不按依约履行本合同则无权要求领回其实质。乙方不按依约履行本合同，应领回理应缴的其实质，但不来作任何理赔。其实质日后抵为Impreza，但其实质纳税人不得超过Impreza总额。

人民网对此：其实质有着偿付功能，对违约方适用其实质罚责。PNG修正案依约顾客不履行合同无权允诺领回其实质，而经营管理不履行合同却无须另加领回其实质，且不担负任何违约损害理赔担负责任，显著违反了法规明确规定，仅指免去经营管理另加领回其实质或支付手续费、理赔损失等违约担负责任，除去顾客允诺违约损害理赔特权的不应有、不作为PNG修正案。此外，根据法规明确规定，其实质纳税人不得超过主合同标的额的百分之二十，经营管理不得通过PNG修正案依约过高金额的其实质。

通过依约按责索赔，减轻人寿保险一些公司担负责任

近来：理赔处理：本一些公司根据人寿保险铁路车辆驾驶人在空难中所所负空难担负责任人口比例担负理赔担负责任。空难认定书中所未确定空难担负责任人口比例或者由空难当事人依法自行同意的，除法规、法规和规章另有明确规定外，本一些公司按以下明确规定确定空难担负责任人口比例：

人寿保险铁路车辆驾驶人负全部担负责任的，空难担负责任人口比例为100%；人寿保险铁路车辆驾驶人负主要担负责任的，空难担负责任人口比例为70%；人寿保险铁路车辆驾驶人负同等担负责任的，空难担负责任人口比例为50%；人寿保险铁路车辆驾驶人负次要担负责任的，空难担负责任人口比例为30%；人寿保险铁路车辆驾驶人在空难中所无担负责任的，空难担负责任人口比例为0。人寿保险空难不涉及其他担负责任方的，人寿保险铁路车辆驾驶人负全部担负责任。

人民网对此：按责索赔PNG修正案混淆了铁路车辆损失险与本该担负责任险的理赔原则，除去了被人寿不作为允诺理赔人寿理赔金的法定特权，免去或减轻了人寿不作为的理赔担负责任。在人寿保险担负责任之后内，人寿保险铁路车辆发生人寿保险担负责任范围内的双方或多方空难，造成铁路车辆损失的，经公安部交管部门认定被人寿不作为不负空难担负责任的，被人寿不作为既有权考虑向空难现场方主张侵权损害理赔允诺权，也有权考虑向人寿不作为主张人寿保险合同项下的人寿理赔金理赔允诺权。（完）

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