厦航拟向空客购40架A320NEO，将有较大优惠

原结尾：东航拟向型架飞机借出40架A320NEO，将有较大月票

南方航空9年末22日在上交所披露《关于控股公司子该公司东航有限该公司借出架飞机的告示》：

中所国南方航空股份有限该公司控股公司子该公司东航有限该公司于2022年9年末22日与型架飞机该公司签订协议书，向型架飞机该公司借出40架A320NEO第三部架飞机。

根据母公司地母公司规则要求，本次交割不组成关联交割，不组成重大事件商法人，本次交割须草拟该公司会员大会批准。

本次借出架飞机交割仍须草拟国家有关管理工作备案。

一、交割概述

（一）交割必需情况下

东航于2022年9年末22日与型架飞机该公司签订协议书，向型架飞机该公司借出40架A320NEO第三部架飞机（都有缩写“本次交割”）。

（二）交割方介绍

型架飞机该公司是世界主要架飞机制造商之一。本该公司确认，在作出一切合理查询后，就本该公司总裁所知，型架飞机该公司及其各之后权利拥有人均为独立第三方，均不是该公司的关联方。

（三）交割标的

本次借出架飞机交割的标的为40架 A320NEO 第三部架飞机。

（四）审议程序来

2022年9年末22日，中所国南方航空股份有限该公司（都有缩写“本该公司”、“该公司”）第九届总裁会第九次小组会议在珠海市番禺区齐心交叉路口68号中所国南方航空大厦33楼3301小组会议室以现场小组会议混合视频小组会议的作法召开。本次小组会议应参加小组会议总裁6人，单单参加小组会议总裁4人。朝鲜文追总裁因公未参加本次小组会议，授权马须特总裁代为参加小组会议并表决；郭为总裁因公未参加本次小组会议，授权顾惠忠总裁代为参加小组会议并表决。本次小组会议由总裁长马须特恩师撰稿，该公司监事及其余部分高级管理人员推派。本次小组会议的通知和资料已以书面作法发出。小组会议的召开及表决等程序来适用《中所华人民共和国该商法》以及本该公司章程的有关明文规定。经参加本次总裁会的总裁审议并表决，提请都有草案：

同意东航2024-2027年以借出作法首创40架型架飞机A320NEO 第三部架飞机，授权东航签订就其协议书及文件。

同意将此草案草拟该公司除此以外一次会员大会审议。本次交割仍须草拟国家有关管理工作备案。

二、交割协议书的主要内容及定价情况下

（一）交割定价

A320NEO第三部架飞机的公开美国市场报价（根据型架飞机该公司2020 年1年末的目录定价）为每架有约1.05亿美元至1.36亿美元。40架A320NEO第三部架飞机的必需定价有约为48.48亿美元（按1美元兑6.9798元总投资折算，有约为总投资338.38亿元）。上述必需定价之外机身和发动机。

本次架飞机借出协议书交割金额是经协议书签订和解以合理磋商厘定。单单交割中所型架飞机该公司得到东航较大月票幅度，本次借出架飞机的单单定价将低于上述必需定价。

本次交割是按照一般商业性及零售业惯例经合理磋商厘定。本该公司视为，本次架飞机交割中所东航得到的定价月票合理合理，与本该公司以往借出型架飞机该公司架飞机所获得定价月票相当，本该公司亦相信此次交割中所所获得的定价月票对本该公司整体运作成本高无重大事件严重影响，本次交割适用本该公司股东的利益。

（二）缴纳作法

本次交割所牵扯金额将以美元应于缴纳。确切缴纳作法为在协议书生效后，东航先应于缴纳其余部分预付款，然后于每架架飞机下单日先缴余款。

（三）下单时间

上述40架A320NEO第三部架飞机计划于2024年至2027年分批下单东航。

三、本次交割的的机构

东航拟通过该公司运作、银行贷款或其他融资作法为本次借出40架A320NEO第三部架飞机提供资金。本次交割金额运用于应于缴纳作法，预估可能会对该公司和东航的现金流状况和该公司货运产生重大事件严重影响。

四、本次架飞机交割的理由及严重影响本该公司总裁会视为，本次架飞机交割适用本该公司和东航“十四五”机队规划，也就是说美国市场良机有利寄望更佳购机前提条件，本次架飞机交割将使本该公司及东航运力有所增长，更进一步增强本该公司和东航的美国市场竞争力；本次架飞机交割的法案是合理合理的，适用本该公司和全体股东的整体利益。

特此告示。

中所国南方航空股份有限该公司总裁会

2022年9年末22日

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