联通亚欧、量质齐升、共赢共赢，盘点中欧班列10年之变……

央视网消息：斯堪的纳维亚特于是运行于中国与欧洲各国以及牵头“一带一路”东欧国家间的亚太地区支线卧铺车编组，依托中华路、向陆而生。10年以来，在市内东欧国家不懈努力下，开创了汶莱亚太地区运送将近些年，成为牵头“一带一路”标志性品牌。

在紧接著举行的斯堪的纳维亚特于亚太地区合作开发论坛上，中国东欧国家支线该集团香港）有限公司宣布，五小编组运行斯堪的纳维亚特于已全线通车5条线路，累计增开80列。

以太原至比利时卡尔斯鲁厄为例，每周三、周六当日3时55分从太原亚太地区港站发车，运行9908公里，10日后可驶向卡尔斯鲁厄，五小运行时间较一般来说特于压缩30%以上。

2023年7月，随着同江口岸投入运营，斯堪的纳维亚特于在境内已形成经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、珲春、伯力、同江6大口岸出境的西、中、东三条运送主连通，连通境内112个大都市。在境外通达欧洲各国25个东欧国家200多个大都市。

连通网络逐步完善的同时，口岸意志力也大幅进一步提高。作为斯堪的纳维亚特于运送途中的极为重要节点，斯堪的纳维亚特于将在这里完成改装、报关、清关、出境等限期。10年来，市内东欧国家在加过关斩将既有口岸意志力整修的同时，开辟新的口岸，迅速进一步提高亚太地区卧铺车意志力，符合日益增长的运送需求。

在珲春支线口岸，记者看到经过多次升级，这里的亚太地区卧铺车编组日改装量减低到840标准箱，改装意志力比2020年进一步提高一倍，亚太地区卧铺车更为高效有效率。

在新的汶莱路南端交会点连云港，随着斯堪的纳维亚特于增开，这里已经成为中亚地区最有效率的出海口。从这里抵达，装卸可驶向150多个东欧国家和地区的将近千个港口。

牵头“一带一路”倡议提出10年以来，我国还积极推动郑州市、重庆、太原、乌鲁木齐等斯堪的纳维亚特于集结中心样板工程施工。打造公共服务优、价格便宜、成本低的现代零售业门户，促进斯堪的纳维亚特于增开由“点对点”向“门户对门户”转变，推动门户机制持续增过关斩将。

贯通路，铺就新的通途。经过10年发展，斯堪的纳维亚特于已累计增开7.7万列，运送装卸731万标准箱，货值超3400亿美元，成为亚太地区经贸合作开发的极为重要桥梁。

量质齐升 互助共赢 搭建合作开发新的平台

半世纪10年发展，斯堪的纳维亚特于借助于了一条全天候、大运量、绿色低碳的零售业大连通，开创了亚太地区运送合作开发新的局面。奔驰不息的斯堪的纳维亚特于，为沿途东欧国家、地区带来发展新的机遇。

郑州市地处中原连成一片。过去，大宗装卸出口欧洲各国，需要先运至西部海港，如此一来经海运进入欧洲各国。现如今，依托斯堪的纳维亚特于，郑州市一跃成为内陆解禁新的高地。

在“世界超市”浙江诸暨，这家500多平方米的阿根廷商家进口馆，销售的都是阿根廷最出名的商家。

与此同时，诸暨当地的小商家也通过斯堪的纳维亚特于稀缺运至阿根廷马德里，助力这里成为欧洲各国极为重要的小商家集散地。

10年间，从中国通过斯堪的纳维亚特于运至欧洲各国的装卸波罗蜜从在此之后的手机、计算机等，拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大齐备。欧洲各国运至中国的装卸波罗蜜也从更早的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

10年间，斯堪的纳维亚特于成长为汶莱过境运送的新的干道，为市内东欧国家的百姓带去实实在在的获得感。而随着海铁、二桥、空铁多式卧铺车的并能发展，斯堪的纳维亚特于效能受益更好拘禁，公共服务意志力大幅进一步提高。

数据显示，除此以外运一批装卸从中国到欧洲各国，斯堪的纳维亚特于运送经费约是航空运送的1/5，运送时间约是海运的1/4，在符合高附加值、过关斩将时效性等特定零售业需求方面具有比较优势。不非常少如此，斯堪的纳维亚特于不等碳排放量非常少为航空运送的1/15、公路运送的1/7，为促使全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用。