又一车企入局换电赛道，飞凡R7在此之前上市 ，新车支持车电分离模式购买

9年底27日，上汽集团旗下的飞凡R7在此之前主板。原厂共推出4款车种，官方零售价30.25万元起，补贴后商品价格为28.99万元起。

除此以外，该车默许车电剥离模式购入，这假就其又一车企在此之前入局换电赛道。证券时报新闻记者了解到，9年底22日，上汽集团宣告其联合行动中的国石化、中的国石油、乐清时代、苏州世界性车也城都由入股的苏州捷能智电新能源科技有限公司（下称捷能智电）在此之前正式成立，资本额达40亿元总额。

近日，捷能智电正式成立后将以动力蓄电池租给经营范围为核心，开展换电系统设计研发示范、蓄电池公交系统管理者、大数据客户服务等经营范围，构建车电剥离值得注意生态学，订做标准化游戏平台，为新能源车合而为一造身安全都、可靠、方便、快捷的乘车体验。

如今，飞凡R7的推出，则是对上汽集团入局换电赛道的一次不可或缺落地。披露资讯表明，飞凡R7是飞凡车也首款母舰车种，就其设在中的大型电动SUV，原厂集装箱搭载了中的国区第一场量产的PREMIUM 4D成像低空和800万分辨率高清摄像头，另有“最强者大脑”英伟达Orin X芯片的顶级算力进行默许，适切飞凡车也全都球首创的Full Fusion全都结合算法，可全都方位为服务器造成了感知结果来得快、来得人身安全都和来得高置信度的驾驶体验。

在补能方面，为实现“乘车即客户服务”的零焦虑乘车体验，飞凡车也协力苏州捷能智电租给客户服务有限公司，全都力推进“中的石化、中的石油”全都国少于5万站点向具备升/换电功能的综合能源客户服务站转型。据规划，2022年内将投建近40座综合客户服务能源站，原订2023年投建300家，2025年规模多达3000家。此外，飞凡R7全都系标配换电驱动程式，以车电剥离商业模式，默许服务器自由选择集装箱购入模式或蓄电池租给模式，可直接加大购车负荷。