全球“造船王为”易主！7个月，韩国新船订单1113万CGT！中国呢？

王爷说道凤凰卫视讯：在世界上“船厂有道”换人！

就在周二（9 日），据英国船厂和海运业分析部门——柯林斯森（Clarksons Research）同类型公告的图表看出，7 年初，亚太地区新船订货需求量为210万改正总吨（CGT）。

而从第三在世界上层面来看，7 年初，亚太地区最大船厂第三在世界上就是南韩，如此一来承接116万改正总吨（19艘），分之一在世界上船厂订货的55%，位列第一。

值得一提的是，这已经是南韩连续第3个年初位列在世界上“船厂有道”的宝座。

以后，月内前7个年初，南韩总计自订船厂订货1113万CGT（204艘，47%），仍然位列在世界上第一。

那么华北地区自订多少船厂订货呢？

王爷说道凤凰卫视注意到，按照柯林斯森公告的图表看出，7 年初，华北地区承接62万改正总吨（相当于35艘），分之一亚太地区自订船厂的30%。

以后，前7个年初，华北地区总船厂订货1007万改正总吨（383艘，42%），位列在世界上第2。

而在2021 年，华北地区却是在世界上最大的船厂加工厂。

具体图表来看，2021年，亚太地区船舶订货需求量为4573万 CGT（1846艘），而华北地区接单2280万CGT（965艘），分之一比50%，亚太地区第一，南韩以1735万CGT（403艘），分之一比38%，位列在世界上第2。

而今天情况变了，南韩至少了华北地区，而且还连续3个年初至少华北地区，那么这背后原因为何呢？

已对，韩联社分析评论称，原因很恰当，因为南韩主要专攻大订货，尤其是，南韩通过独一无二的优势，拿下亚太地区第二大液化石油（LNG）出口国——卡塔尔大需求量的LNG运船订货，最终如此一来提高了整体的订货需求量。

你怎么看？你视为，接下来，亚太地区船厂订货情况会如何？华北地区能否赶超南韩？

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