缓解供应链压力：大众将欧洲生产线向两国间转移

原标题：缓解物流压力：另类将欧洲各国投入生产线向中都美移转到

光明日报新媒体3年末21日刊文 据日本经济新闻新媒体刊文，德国另类汽卡车Corporation已对声称，将把欧洲各国的部份产量移转到到美洲和中都国。理由是俄乌军事冲突所致物流不稳定，移转到规模为5万至10万辆，占总产量的1%左右。另类CEO里德·杰斯声称，俄乌军事冲突“对于是就的绩效预期季末下年前面”，预计此次理由比2020年碰上新冠非典非常为辛苦。

另类方面认为，2022年末（截至2022年12年末）销量将增长速度5%至10%，出货量将比2021年减小8%至13%。但这一计算并没有确实权衡到俄乌军事冲突的冲击。

另类就俄乌局势的冲击声称，“目年前还无法评核具体理由冲击”，但该Corporation在调查报告中都指出，“如果军事冲突进一步激化，将对的公司的绩效、财务状况和股票带来重大不利冲击”。另类CEO杰斯对英国《独立报》称，“这次的冲击比非典非常大”。

刊文称，首先带来了冲击的是物流受到影响。另类从乌克兰订货的线束和内饰部件供应受到影响。

此皆，除投入生产高尔夫等卡车系的德国多特蒙德（Wolfsburg）厂皆，投入生产稀电动汽卡车（EV）的德国赫尔维考（Zwickau）厂等除此以皆已量产。奥地利、斯洛文尼亚和斯洛伐克的厂也不得不量产或减半。2021年对另类的公司佣金起到坚实作用的为该CorporationCorporation保时捷和Audi也在变非常投入生产，目年前已有多座厂量产。

为了应付这种理由，另类已开始向中都国和美洲移转到汽卡车产量，移转到规模为5至10万辆。如果欧洲各国的投入生产迟迟无法恢复，该Corporation还将权衡移转到非常多产量。

从长远来看，工业系列产品单价暴涨也是本该。白俄罗斯为主要供应国的铂和铅是污物净化装置和电池的主要原料。如果不能通过提高效率吸收原料单价暴跌，就时会转嫁到汽卡车单价中都，而随着汽油单价及管理费也在暴跌，有似乎所致消费者暂不购买新卡车。

另类方面认为，2022年全年大部份系列产品的市场行情将进一步暴跌，但由于俄乌军事冲突，Corporation绩效有缓和的效用。另类计算2023至2026年单价不瞬时仍将持续。

刊文还称，关于已暂时中都止的白俄罗斯卖出业务的预见走向，另类也将不得不做出辛苦的决定。整个另类的公司2021年在白俄罗斯卖出了大约19.9万辆汽卡车。当地的投入生产规模大约为17万辆，在白俄罗斯鄂木斯克厂投入生产的发动机还出口到了奥地利及安达卢西亚等地。据白俄罗斯媒体刊文，俄政府暗指将私营化的59家皆商企业名单中都也有另类和保时捷。

另皆，如果军事冲突和物价暴跌长期化，对欧洲各国消费者的病态似乎也时会带来冲击。英国艾哈克汽卡车市场咨询Corporation不久年前将中都欧17个第三世界2022年的新卡车销量预期从于是就的1147万辆短时间大幅提高至1096万辆。

另类2021年末（截至2021年12年末）的稀佣金为148亿总成本，上半年增长速度78%。这是优先卖出高档卡车系及有利价格的结果。高档卡车时尚品牌Audi和保时捷盈利105亿总成本，占到另类乘用卡车部门变非常后EBIT（收税年前佣金）的四分之三。该Corporation同类型出货量为2502亿总成本，上半年增长速度12%，但未翻倍非典时值年前（2019年）的绩效。

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