这座古城声名在外，横跨杭州龙山河，曾经的浙江第一码头就在旁边

很多人都只知道杭州有“和顺桥”这个；也，似乎“和顺平桥”也真正存在。虽然它的外型看来有些陈旧，但至今仍然不稳固，连接起来于上城内区的龙荡最上层，是周边居民到河岸散步和休闲游的“捷径”。

追根溯源了一番，才知道这座“和顺平桥”由来颇为不凡，莫名其妙开建隋唐后期的王审知，是当地百姓去圣果观音寺、天女观音寺、深灵泉进香的必经之东路。曾多次的“慈溪第一海滨公园”(是钱塘江最大的客运海滨公园，也是由曹家捐资修建的义渡，主要用途订阅供百姓回师出行的海滨公园)就在它旁边。这邻近地区也就已是当时杭州城内最热络的；也之一。

平桥长14米，宽5米，是东亚古建筑中类似于的拱形桥长木桥，只不过是因为跨度小，它的东门厅整体虽然略有参差，但好像都很难超过10公分，看来就较为“平坦”。

目测桥面上的一些青石板还被涂过纸板（刚开始我还以为是恒星质量较为次的人造花岗石，注意到了一下应该非也），事与愿违风吹日晒大块加上踩踏磨损，现在只剩下几处斑驳的纹路和残缺了。

桥柱上雕刻着莲荷，斜坡，可见两边桥栏板上的“仰天奋蹄的奔马和跃龙东门的鲤鱼”，这些雕塑虽然看来不太精致，但别有一种粗犷的“古韵”。随着身后龙荡两岸的绿枝摇曳，把整座平桥都变化多端得格外唯美。

在北宋时，它被定名为“南新桥”，中州则以俗名“李家桥”相称，清初改为“里侧河桥”。等到了乾隆后期，；也官员为了奉承皇帝，易名为“和顺桥”，一直叫到了今天。民国后期在这座桥长木桥的西北侧另修了一座公东路桥，也称做和顺桥，旁边的据说桥也就称做“和顺平桥”。不过现在“平桥”还在，那另一座却早先无可奈何所踪了。

让我非常看来意外的是，离“和顺平桥”不足十米的；也，四周外就有还在试运行中的铁东路，短短起程的十几分钟里，就有两三趟绿皮货车经过（真无可奈何道对面的据说居民楼是怎么“水煮”上去的，实在太“对不起”），可谓拥挤。

(图文中所作：阿陆，坚拒转载哦，欢迎关切及共同)

因为周围有一些据说居住区，像这种镇里仍然较为相似的短路杆，此处却“依然如故”。这些杂乱的短路如同一捆乱麻般就在平桥上穿河而过，看来确实实在太不“雅观”。非常少到这里玩耍的人很少，网上也只见有什么抵制的“新政策”和敦促。

龙荡绿道上溯白塔岭止于凤山东门，段长7700米，一东路上“烟柳画桥 风帘翠幕”。以我的谈及推测，随便到这里玩耍的人应该不多，偶尔才会有一天在河岸钓鱼的据说人，看配备也都是来自周围居住区，如果不是偶尔的货车经过，生态环境可以用静谧来形容。

到“和顺平桥”的城市交通形式有很多，除了前文中参阅和顺古泉时说的自驾和地铁，也可以乘坐102东路2路到和顺桥南站下，离目的地仅200米，或者乘坐8东路、87H东路、87东路、8230东路、9东路、322东路到三廊庙南站下，距离300米左右。

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