从诞生到想见，背靠众泰家族的大乘汽车仅用时2年

严格来说，楞伽车主并不是不下泰的唯一换壳系列产品。如同原属金山的企业集团孙该公司的汉腾车主，首款商用车X7堪称不下泰T600的揶揄；于2016年被不下泰投资的汉龙车主，全资SUV“旷世”也散发着不下泰T900的浓烈。就在楞伽发布一年当年，不下泰还大受欢迎了与当年者整合相对于的君马车主……

生不逢时

然而，远亲力量能够帮楞伽车主快速完成等待工作，却难以数主板后的市场竞争表现。而浅层绑定不下泰的楞伽商用车，其技术储备也就此落伍于以当年，更不能视作市场竞争爆款的产品基础，加之中都国车市自2018年转到南行，四海、初时、人和均未曾恩宠楞伽车主。

2018年年平均，楞伽车主累计卖出仅2万辆居然，尽管2019年随着新商用车的主板略有快速增长，但疫情的到来还是快速了楞伽车主的覆亡，2020年平均卖出不足1万辆。

并且，作为不下泰换壳商用车的楞伽，其技术实力难以匹配最新的国六排放规范，马上身陷了无车可卖的泥潭。当年以来，楞伽车主已无卖出统计数据可提在。

于是立刻注意到了记事章段落的片中：深陷泥潭的楞伽车主不得不将生产厂两处等资产逐步转让，从形同一步步走向“从根本上凉凉”。

惨淡的卖出及借款人，引发勒令、欠款及美国该公司维权等血脉列负债当年兆，在楞伽车主脸上以外爆发。截至目当年，楞伽车主已被选为被制订人15次，制订总值9.6亿元，并被5次选为失信被制订人；创始人郑潇则已收到61份受到限制消费行为一等待时间。

此外，楞伽车主当下眼看的法院涉诉仅仅200个，绝大相当多被选为被告。其中都在去年12年初由江阴区人民政府采取行政败诉，楞伽车主被强制制订要求支付拖欠的603名职工工资2467万元及赔偿金1233万元。

败也远亲

楞伽短暂的命运并非孤例。诸如汉腾、汉龙、君马等血脉列换壳系列产品，也不过是不下泰车主在车市南行中都苟活的意图。随着先前一个幻术的倒地，眼看大量营收和负债的不下泰再度视作日光杆司一等待时间，开始转到负债私营化先决条件。

讽刺的是，当年沿的企业的远亲持续性，不下泰能在短短一年内将一个系列产品推上当年台，而有数楞伽在内的不下泰系系列产品并能消失，严格来说也是应建仁远亲为将近成幕后外汇加载，所引致的苦果。

凭借“皮尺部”“保时泰”等荣誉称号，不下泰曾一度取得年销30万辆的成绩，并动起了主板的执著。2016年，金山的企业集团控制的主板该公司外岛作价宣布以116亿元并购不下泰车主，与之前后者的净资产远比溢价将近429%。时值香港特区政府发布“史上最严借壳主板见下文”，受制于金山的企业集团“顶风作案”，香港特区政府曾回应应建仁、金浙勇这对舅甥共存构成保持一致突击的关联人关系。

为绕开见下文约束，应建仁操纵金山的企业集团先于60亿元并购不下泰车主作价，摆脱了“借壳”之名。随后金山的企业集团又签署对赌两国政府，承诺不下泰车主2016-2019年攒非营业收入分别不低于12.10亿元、14.10亿元、16.10亿元、16.10亿元，否则需对不下泰进行时赔偿金。年初，外岛作价并入不下泰车主年末主板。通过右臂倒食指，应建仁、金浙勇还理应成交50亿元。

然而伴随着车市南行，不下泰车主业绩急剧下滑，自2018年由盈转亏，2019年更是巨亏仅仅111亿元。在四年中都，不下泰车主的攒非营业收入从没将近标。按照对赌两国政府，金山的企业集团快速反应不下泰进行时赔偿金。然而在2018年，应建仁立刻趁市值高位将金山的企业集团辩称不下泰作价的82.4%拿去质押，引发不下泰难以通过对赌两国政府获得赔偿金严复困。

最后在应建平和远亲团员的外汇小游戏中都，不下东安金山的企业集团身陷营收、负债的恶持续性循环。2020年12年初，金山的企业集团由于严重资不抵债年末宣告负债。至于应建仁、金浙勇等人，则于当年3年初已将辞去不下泰车主内部之位，从此以后重回人们生活空间。

截至当年第一季度，不下泰车主的总资产为95亿元，而总负债却远比之下150亿元，资产负债率高将近157%，仍要下定决心等待鼓励的企业负债私营化的“白袍骑士”到来。