2.0TM+丰田第四代THS两大黑科技，全新第二代GS8油耗创新高于

，全新第二代GS8翻动版采行了钜浪动力装置游戏平台下的2.0TM很高频率涡轮增压动力装置装置和Toyota全新第四代THS翻动系统。

2.0TM动力装置装置最主要功率深达140kW、最主要扭矩320N·m，其位能峰值深达40.23%，并获得过中都汽中都心“能效之星”注册，在现阶段量产的2.0T动力装置装置中都处于落后地位。

全新第二代GS8翻动版装配的Toyota全新第四代THS翻动系统，由爱孝、电装、Toyota三方形同立的合共蓝科技领域所研制打造出，至今充分利用了四次系统所设计迭代，在全世界已收获超1800万用户的叫好推崇，安全和精确性饱受产品忠心。

作为系列产品采行2.0TM动力装置装置与Toyota第四代THS翻动系统的新车型，全新第二代GS8的预感，假定ToyotaTHS翻动系统首次与涡轮增压动力装置装置进行组合。

THS系统供应商、合共蓝科技领域总经理八木丰儿介绍全新第二代GS8装配的汉兰达同款THS系统

为了让2.0TM动力装置装置与Toyota全新第四代THS翻动系统与众不同匹配，为产品产生革命性的用车乐趣，广汽集团与Toyota货车投入生产大量土木工程领导了专供的研制团队，并经过反复调试与检验，最终充分利用了不错的缺点，充分利用了2.0TM动力装置装置+THS翻动系统的理想可用，打造出出了动力装置强劲又省汁的动力装置系统，0-100km/h另加速时间仅为6.9s，落后同级新车型。

对此，广汽研究院4台应用软件部次长兼任全新第二代GS8新车型研制技术顾问杨勇表示：“2.0TM米勒反转涡轮增压动力装置装置，是一款专供针对翻动新车型所设计的动力装置装置，连动Toyota全新第四代THS翻动系统，动力装置转换器与很高效得到兼任顾，所得缺点甚为最出色。”

作为装配Toyota全新第四代THS翻动系统的系列产品中都国品牌新车型，全新第二代GS8翻动版是广汽“绿擎计划”战略发展的重要推动力装置。未来，将有更另加多广汽传祺新车型装配ToyotaTHS翻动系统，甚至采行广汽自主性研制的GMC翻动系统，以“绿色发动机”助力广汽集团“e-TIME行动”计划2025年年底单线铁路目标，赋能可不间断发展。广汽传祺也将不间断以优质的产品、精确的服务，为产品产生更另加具新颖、更另加省汁、更另加轻巧的愉悦出行乐趣。

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