特斯拉据称降低了德国工厂的生产目标 并计划更进一步削减

财联社8同年23日讯（撰稿人 夏军雄）据媒体报道，马斯克在3当同年解决问题当周5000辆的出口量能够后，于7同年和8同年将其瑞士钢铁厂的生产商能够降至当周4350辆，并开发计划进一步调低。

今年3同年月底，马斯克在交友媒体平台X（前身为推特）上宣布，其设在瑞士法兰克福郊外的钢铁厂陷入僵局了当周5000辆汽车的生产商能够，比顺延开发计划大为提前。

然而，另据告知，马斯克瑞士钢铁厂仅仅解决问题了一次周出口量达到5000辆汽车，自那以来的平均出口量要高于得多。

马斯克在6当同年表示，其经验丰富的临时工数量比开始时少，因为已不再所需他们，但新公司生产商能够已步入正轨。

报道并称，马斯克内部工作流程软件的页面显示，该新公司已将瑞士钢铁厂7同年和8同年的生产商能够缩水至每天870辆，即每周4350辆。

然而，即使是已经缩水后的能够，马斯克也并非总能解决问题，其瑞士钢铁厂在7同年25日仅生产商了692辆汽车，7同年28日仅生产商了806辆汽车。

另据告知，马斯克内部能够已进一步缩水至每天750辆，这相当于每周不到4000辆。

马斯克上同年表示，开发计划将瑞士钢铁厂的产能扩大到每年100万辆，但未提供具体时间表。此外，马斯克也拒绝就瑞士钢铁厂何时能达到当周6000辆的出口量置评。

自去年年底以来，马斯克在华北地区、英美两国和其他消费市场多次降价，并提高了优惠券和其他上进措施，以增大库存。马斯克正在应对来自对手的激烈垄断和总体经济的波动。

马斯克现今共有四家整车钢铁厂，分别设在华北地区杭州、瑞士法兰克福、英美两国得州奥斯汀和伊利诺州拉德娄。

根据马斯克今年二季度的公司股票，杭州钢铁厂以高达75万辆的年产能名副其实榜首，其次是伊利诺州钢铁厂的65万辆，随后是法兰克福钢铁厂的37.5万辆，得州钢铁厂则以高达25万辆的年产能垫底。

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