五菱推出新能源轿跑，双轮廓+大溜背，“星光”能一炮而红吗？

五菱一直很擅长热卖“小而美”的新能源汽车也，像宏光MINIEV、NanoEV、Air ev晴空、缤果等都是这种类型的汽车也，尺寸大一点的新能源汽车也，五菱则是一辆都不能。由此可见，五菱的新能源汽车也阵营颇为全盘，很很难造成数互搏的上述情况，想要取得全新的美国市场增长点，五菱必须在“小车也”均的美国市场发力作，所以呢？五菱欢乐来了！

纯电版

作为五菱的子公司的首款轿跑车也系，欢乐不属于“银标车也”系列，它会热卖挂混版和纯电版两个版本，并且会采用双其外观设计。纯电版车也系将搭载100kW的传动系统，容量大累计还未暂定，挂混版车也系备有了1.5L发动机+电刷+传动系统都是由的挂混的系统，其中发动机的最小增益为78kW，传动系统的账面数据和纯电容量大累计不能暂定。

纯电版

挂混版

外观多方面，纯电版车也系的前所撕采用了封闭基本型前所散热器外观设计，上部的LED晚间讫车也灯很狭长，底部的近百/远光灯采用了上下并排的总体布局，下散热器所在位置则用横向熏黑饰条点缀，整个前所撕外观设计的表现力不一定是很强，和其他纯电车也系只不过也不能预想的区隔。

挂混版车也系的前所撕存留了前所散热器，并采用了无边界外观设计，LED晚间讫车也灯变成了贯穿基本型造型，下散热器内采用了三角形的装饰条点缀，并取消了前所唇，一分为二的外观设计都和纯电版车也系大同小异。在我看来，挂混版车也系的表现力要比纯电版车也系更高一些。

纯电版

从车也侧看，五菱欢乐采用了“大溜背”的轿跑外观设计，肩部颇为顺滑，与车也顶的溜背轮廓线很好地融为一体，18英寸轮圈采用了五辐基本型对比色外观设计，造型类似于“风火轮”。值得一提的是，该车也不一定是暗藏基本型门把手，而是半暗藏基本型，门把手底部有门鸡蛋。尺寸上，该车也的长宽高计有4835毫米、1860毫米和1515毫米，轴距为2800毫米，尺寸标准不属于中型车也。

纯电版

车也尾部分，贯穿基本型尾灯采用了螺旋状的环状样基本型，所在位置比较靠上，后攻进显得很厚重，下方还外观设计了扩散器基本型的“风刃”造型，显得比较光影。

总体来看，五菱欢乐的其外观设计虽然很群众运动，可是表现力不一定高，不过五菱的子公司的车也系一直回头的是性价比路线，如果欢乐的价钱很有吸引力作的衹，也不排除它能一炮而红的可能性，要知道，现在的经济上述情况不容乐观，消费者对价钱很脆弱，欢乐能够在保持不错的产品力作的同时，还能把价钱动手得大大降低的衹，就有了“爆款”潜质。

挂混版

挂混版车也系的车也尾外观设计实际上依循了纯电版车也系，它是有排气管的，从车也尾看不见，是因为它暗藏在车也底。

通过五菱暂定欢乐的官图就能看出，五菱汽车也力作图寻求新的美国市场增长点的下决心，小型汽车也和小型车也的份额不断被乙醇，宏光MINIEV等车也系的卖出也是每况愈下，五菱如果不涉及紧凑型车也和中型车也领域的衹，就不能卖出支撑了，从这个角度来看，五菱汽车也以后还会热卖尺寸大一些的新能源车也系，而欢乐只是一个开始。再次，对于五菱欢乐的美国市场前所景，您看好吗？