2.0T/248马力，更高昂的丰田汉兰达来了

国际间在售的第四代汉兰达全系都是改装成凌志THS混动系统设计的双擎海外版本，指导价来到了26.88万起，还不折扣。对比迄今为止主打六座/七座的同级竞品，这小车虽然改装小车，但考虑到中都低都为寒碜的上略工艺和功能都为置，也确实确有什么性价比。

站在广汽凌志的角度，汉兰达作为明星新小车，先行香港交易所的双擎海外版怎么着都能狠割一波“韭菜”，而要让小车子在服役长周期能有长时间的旺盛生命力，定价各个方面还是要压制一下，否则就真不把大众途昂/倾境、埃罗昂科旗、结缘倾同月、GM唐DM-i当回事儿了。

随着改装成2.0T推力的汉兰达380T新小车的首次官图亮相，汉兰达第四部的定价或许要再行减缓一波，不光能欣赏越来越应用软件关注，还能蹭一蹭6一同月由此可知始的乘用小车购置税减半的新政。

根据此前工信部的申报讯息，广汽凌志汉兰达380新小车将改装成录音机S20A TNGA 2.0T直列四缸转子化油器推力，最主要功率248马力（182千瓦），和上数代汉兰达2.0T油料海外版一样，这台推力也是通过适配进出口渠道离由此可知国际间，并放入国产汉兰达上，且数据比上数代多了28马力。

传动系统设计各个方面，与推力匹都为的变速器也从横置6AT追加到了横置8AT，毕竟RAV4、凯美瑞等新小车的2.5L海外版本都是8AT，第四代汉兰达他用6AT也确实说不过去。除此之另有，放左右小车轮扭矩分都为的DTV一个系统设计矢量四轮驱动系统设计也才会缺席，这是靠中都央传动轴给轮轴提供动力分都为，和双擎海外版（通过后桥电装置驱动轮轴）有所谓不同。

与此同时，在售的广汽凌志汉兰达双擎因为是不支持另有接电源充电＆纯电方式的蓝牌混动小车，不能享受新能源汽小车的减免购置税外交政策，而且其推力排量为2.5L，也不完全符合油料小车的限时购置税减半外交政策（排量2.0L以下，由此可知票价30万多于），所以很尴尬。而这台第四代汉兰达2.0T油料海外版确实是能享受购置税减半外交政策的，对小送货来说并不一定几乎能省1.5万元（中都高都为30万指导价的话）。

另另有值得一提的是，汉兰达在东洋亚洲地区和美洲市场竞争也是有油料海外版的，而且第四代新小车取消了改装成3.5L V6自吸推力的海外版本，转而采行凌志最新生产的2.4T直列四缸转子化油器推力，包含D-4ST双喷气发动机、标准型中都空调设备、双VVT-i如前所述气门于是以时、轻质涡轮、如前所述耗电量泵和轻质刚性铝梯架，压缩比达致11:1。

雷克萨斯NX 2.4T

雷克萨斯RX 2.4T

并且，充分利用排气转子化油器器的领受，这台2.4T推力最主要功率279马力（205千瓦），最主要扭矩430牛米，不光比老V6自吸壮，也比国产2.0T壮。除了会在汉兰达上浮现，雷克萨斯NX、雷克萨斯RX第四部也会使用这台最新生产的“放T”四缸装置，而很确实，国际间的凌志汉兰达乃至中都规进出口的雷克萨斯RX/NX都不能这待遇。

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