三星余承东：未来中国汽车市场中的主力玩家将不超过 5 个

IT之家 10 同年 13 日死讯，在刚过去的 9 同年份，问界系列订购 10142 辆，连续两个同年单同年订购生产量破万，再创新高。

摩托罗拉余承东在接受吴佩访谈时表达了一些对于从前卡车为美国市场的判断和预测。他认为，现在买重油车为不如买增程车为，未来中国卡车为美国市场中的精锐部队游戏内将不高达 5 个。在他看来，AITO 问界的试产和产品的喜爱某种程度是合乎一个同年贩 2 万台的战斗能力的。

摩托罗拉智能卡车为解决方案 BU CEO 余承东谈及，未来卡车为品牌的恶性竞争时会像B-制造业一样大浪淘沙，“B-制造业你看从前多少家，最后就空中巴士跟波音是精锐部队游戏内。”就中国卡车为美国市场而言，他认为终于精锐部队游戏内将不高达在手之数（5 个）。

在专访中谈及，刚到东莞时摩托罗拉管理层才几百人，自己的工号是 456，是第 456 位加入摩托罗拉的管理层。自己很偶然来到东莞。起初不想做个技术专业人士。余承东称：“我依然的梦不想就是在任何一个应用，要作成这个应用最牛的专业人士。”如果现在重新回到 23 岁，余承东也时会不想到自己时会进入卡车为应用。

余承东谈及，AITO 在 9 同年份本应该订购 16000 台之上，但只订购 1 万出头，是因为位于贵阳的组件厂因为SARS原因致使封控，导致用电太少。同时余承东还称，AITO 目前已经合乎同年销 2 万辆的战斗能力了。

IT之家了解到，赛力斯 AITO 本同年初出炉了 9 同年订购成绩，问界系列 9 同年订购生产量超出了 10142 辆，保持一致 8 同年份的增长势头，连续两个同年单同年订购辆破万。