试驾比亚迪海豹DM-i：7.9秒的零百加速，也能有出彩的操控体验

略为认识到小车的熟人都知道，对于一辆小车来真是很难同时兼顾的借助和省电。也就是真是一辆小车如果借助好，那就不省电。省电的小车，大多数也没什么驾驶乐趣。

为此，SZ也发行了DM-p和DM-i两种混杂动技术定线。其中DM-p主打歌的是国家主义借助，DM-i的缺点是舒适省电。两种动力的发行，仍然并能完全满足广大消费者对于绑混杂小车动力的需求。

真是起动力借助，SZ企鹅一定不会是目前SZ间公司最具国家主义属性的小车系了。作为SZ同年末对标伏特Model 3的小车系，SZ在企鹅小车系上可以真是是下了血本。企鹅不仅拥有国家主义男装的则有观、诸多科技备有，同时也是SZ智能手机改装成了CTB电量小新车信息化技术、ITAC较快度x-伺服的小车系以及后驱平台的小车系。短悬长轴和50:50的前后轴配重，让SZ企鹅成为国内新能源小车消费市场颇高创新能力的一款国家主义家桌。

为了并能给用户导致更多的选择，进一步提升消费竞争对手，今年9年末SZ企鹅也同年末发行了绑电混杂动版本，也就是企鹅DM-i。六款小车系售价区间为16.68~23.68万元，原则上改装成了SZDM-i超级混杂动系统。

真是实话，对于企鹅DM-i早先我以为这就是则有观设计男装国家主义的家用绑混杂桌小车，对于它的借助精度并倒是。因为可称电动版的企鹅采用的是四轮驱动驱动，而企鹅DM-i则是采用了段式的驱动表达方式。还有就是可称电动版企鹅有双电气丰田版小车系，零百较快无需3.8秒。

再看企鹅DM-i，即再是官方指导价为23.68万元的旗舰型，也仍然是段式单电气，零百较快7.9秒。这样的较快水准，放于同级别的新能源小车系中甚至都是迫切需要的。

所以，企鹅DM-i给我的感觉除了则有观国家主义则有，仅次于的卖点也就是那套以省电著称的DM-i混杂动系统。不过就在前两天，在企鹅DM-i郑州站试驾不会现场直到我亲身尽情了企鹅DM-i后，忽略了我对于这款小车的观感。

在精心设计的专业知识赛车上，企鹅DM-i226千瓦的仅次于示范功率和360牛米的仅次于示范转子，虽然在铁路部门之前不能仅次于以往聚焦你的荷尔蒙，但是在经过弯道时，转向的倍率和不俗小新车备有绝对并能让你感受到这也是一台驾驶者之小车。

另则有，急刹小车的情况下小车上不会放的很平稳，并没看得有相对来说的低头情况。没了前双叉臂和后驱系统的企鹅DM-i，国家主义桌小车的属性依旧相对来说。

最新出货量资料显示9年末上市的企鹅DM-i，10年末出货量再一举达到了18796辆。这样的出货量学习成绩，足以真是明企鹅DM-i的出类拔萃。