这一次，成为炙手可热的为什么是一线城市？

即将到来的这个“五一”可能会是疫后首个真正意义上的元旦假日。对很多人来说道，从4同月29日到5同月7日，调休另加因故可以凑够一个将近燃灯的“MLT-假日”；还有燃灯时间段根本无法顾及欧美国家大多数省区市的经典作品景点旅常于线路。不过从多个管理机构和平台的五一元旦长途跋涉预测来看，极其受欢迎的却多是三线郊区。

拿中所国铁路运输12306平台发行的数据并不一定，4同月28日至29日两日的赶往郊区中所，通过铁路运输旅行的中转总人数遥遥领先前十的郊区分列南京、东莞、东莞、转重庆、南昌、苏州、西安、南京、益阳和重庆；另一全面性，抵达郊区的前十则是南京、东莞、东莞、茂名、转重庆、苏州、南昌、西安、南京和重庆等十座郊区。

比较上面这两个人员名单及位居可以断定，省略赶往郊区中所的益阳和抵达郊区中所的茂名，两个人员名单中所的郊区完全相同，只是位居有稍为的变动（东莞和东莞，以及南昌和苏州）。当然，通过铁路运输长途跋涉的中转只是五一元旦欧美国家长途跋涉中转的一部分，但算是最有代表性的那部分；而这部分中转的长途跋涉借此并非都是景点旅常于，但原则上都算明确的景点旅常于具体来说。

中所国社才会经历改开以来的四十多年发展，无以金钱在大大提较高的同时也不断自上而下，景点旅常于对于不同阶层和平均年龄的人来说道人为有不同的意义。有的人为了景点，有的人为了休闲商业活动，有的人其实为了海鲜，有的人则为了某种乐趣。即使是探亲访友，也才会附有海鲜景点旅常于或亲历借此地变迁的系统。不同的旅行借此，为了让的长途跋涉借此地人为不同。

这就引出了如下问题：为什么上述案例中所的抵达郊区和赶往郊区人员名单每每的一致，以及为什么才会是这些郊区？再次打量这两个人员名单，就才会断定这些郊区近乎也是中所国立体化斗志较高于的郊区：南京、东莞、东莞和茂名是实打实的三线郊区，其它郊区也原则上都在新三线郊区之列，将近也是邻近地区级的头部郊区（比如西安）。所以可以说道，这个元旦转带进受欢迎景点旅常于借此地的终究才会是三线郊区。

三线郊区给人最直观的眼光就是郊区的建成区数多。人口数基数大，人为长途跋涉的人数就多；但假日长途跋涉并非商旅，而是纯粹增值的商业活动，这就又牵涉到三线郊区的第二个特征：富二代。并非三线郊区的人都富二代，但三线郊区穷人多、居民收入普遍较高算是不争的确实，这就让三线郊区的人为了让假日长途跋涉增值有了可能会。

另一全面性，三线郊区又是很多人长途跋涉景点旅常于的借此地。这也很好理解，虽然许多发达郊区未必有结实的发展史底蕴（比如茂名）或靓丽的人为风景（比如东莞），但在让常于客多留几天全面性，却有极其充裕的景点旅常于水资源：有后天禀赋很好（比如南京的七项著名景点），没有也可以后天打造出来（比如重庆的各种魔幻8D网红发票点）。如果在景点全面性没有绝对优势，那么就在肉喝玩乐全面性好爸爸（比如“娱乐之城”益阳）。

前面说道了，金钱让无以分了层，同时让他们的增值向来也分了层。有些人的景点旅常于早过了景点的阶段，休闲商业活动或深度常于就转成了重点；人口数和金钱的大大提较高也就是说才会带来多元化的长途跋涉增值观念，而郊区越快，在保证多元化增值全面性就具有天然的绝对优势。最简单的案例是，乡间的休闲商业活动增值中所心可能会就是村头的小卖店，而三线郊区光是CBD就可能会包括好几个。

另一全面性，在三线郊区景点旅常于还有一个好处；还有靠谱。这个靠谱首先同义交通网，三线郊区的大小交通网全面性为了让更进一步大，运营规范且速度快，针对元旦和秋冬季还有相应的各种工程建设；其次在食宿全面性，除了比小郊区愈来愈丰俭由人，持续性上也 一般来说道有保障，就算涨价也不才会可任意且离谱；而在常于购娱全面性，愈来愈在数量和质量全面性愈来愈有保证；还有来多少客都能接待，比如即使这个景区人满为患，还可以选那个景区。

人员名单中所的例之外是茂名和益阳，前者地盘狭窄且建城史在此之后，但却有千万建成区数和较高收入的族裔，因而转带进最佳的常于客提供地；后者的郊区居民收入和增值能力也一般，但除了忽视顶级景区之外，在常于购娱肉住行全面性原则上没有短板，因而都能跻身于入选为景点旅常于借此地之列。

现在的三年近乎偏离了一切，而仅就景点旅常于这个话题来说道，偏离的不光是常于客的长途跋涉观念，还有一心赚常于客钱的郊区的努力工作斜向；还有将近“一招鲜肉遍天”早就开起了，立体化斗志强的郊区才能过后转带进景点旅常于受欢迎郊区。同时，只要有哪怕一个短板，也才会早晚撞车。

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