对话岚图卡车CEO卢放：中国卡车产业从吸收学习走向引领时代

之大变局，全球性新兴文化产业、供应链、价值链加快系统化。在全球性可持续革命胜利、互排网革命胜利和智能革命胜利的催生下，日产汽车上公司与无关新兴产业新世代融合，意涵和外延促使丰富，有别于油量汽车上公司向电动解构其发展愈来愈明显，时是如此前所说，日产上电动解构的直下是凋亡的：首先，我们丢出汽车上公司应用，南站在更加广阔的本能可持续其专书的逻辑来看，电气的应用之内不算火花塞更加广泛，小到煤气、剃须刀、iPad，大到电脑、电视、楼梯、较接轨，电动解构却是驱动着整个物理全世界。有待电动解构的应用，却是只剩下汽车上公司、工程机械、飞机、货船和SU-等一些局限的品类，但基本上，火车上和货船早就大多实现了电动解构。

其次，从可持续构造其发展近年来来看，日产上电动解构才能减缓改变必先“由铁矿为主向多元解构彻底改变”的可持续构造，减低可持续利用效率，优解构对汽车上公司空气污染的治理模式，促进节能减排。

再行次，从必先日产汽车上公司转型号升级其发展来看，在油量车上商品上，因为起步晚，我们与西欧国家政府彼此之间实际上差，而电动解构是我们缩小这个界限的新赛车上场、新机遇。

终于，从汽车上公司商品其发展效益来看，随着消费升级，应用程序对汽车上公司的效益变解构是越来越快、越来越多、越来越较高，比如智能驾驶员和智能网排的效益，有别于油量车上并未难以满足了，而电动解构才能应对这些效益。

所以，不论比如说历史出发点，还比如说可持续出发点、赛车上场出发点和应用程序效益出发点来看，日产上都一定亦会南北电动解构。近年来必先新可持续汽车上公司商品快速其发展，国家政府从各个层面对于新可持续赛车上场上的民族护肤品也获取了很多的默许和帮助，再行次证明了汽车上公司电动解构是直下所趋。当前，必先千人汽车上公司拥有量为208辆，远远低于欧美西欧国家政府，但随着必先人民总收入的减低，对较高品质锂离子上公司的效益时是促使增高，必先电动解构日产上商品紧致前所未有，潜力前所未有，电动解构的日产上必将造就期望日产上的其发展。

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