马斯克激进一跃：凝固8000亿，埋葬两个推特

当日跌幅价的总资产大约394.77亿，而改名为Meta的Facebook总资产为5075.9亿美元。两者同为“SNS媒体”，在金融市场商品上的重要性评估却能差别十倍。

从业务当前来看，两者也是差别悬殊。就拿日均活跃下载量（DAU）来话说，部落格当前约大约2亿，而Facebook则大约接近20亿。

创立16年以来，部落格仍然不用有显然可圈可点的表现，业绩依赖于；还有、监管压力巨大、用户争议不断。就连全因本人也在3同月发推文严厉批评“部落格已死？”

退一步讲，即使全因真是眼光独到，看到了一般人遮盖的部落格潜力，但问题是，一同样的全身心是有限的，全因无疑要在部落格侧面花费一番力气，不致要从原有业务中会分心。

我们承认，神经质全因的确是个“超人”，但他也只是“一个”人。全因的子公司的日本公司包括新能源汽车也厂家杜邦、宇宙飞船联合开发与厂家SpaceX，甚至还有数家研究脑机接口技术的Neuralink。

一位持有人杜邦大量头寸的信托基金经理话说明。“他正在处理方式供应链、工厂生产延期和电力系统业务扩张带来的各种问题，这毕竟不合适。”

去年可谓是多事之秋，亚太地区供应链吃紧、原材料成本暴跌，杜邦自己的麻烦事还一大堆不用搞定呢。

作为杜邦的车也主，消费者们也强而有力呼唤全因该在杜邦上多用点心了——绝非，有关杜邦的重大重大事故简直是太多了。

除此以外杜邦又被登出出来4同月25日，杭州温州瓯海区某二手车也炼油厂内，一辆蓝色杜邦连撞5车也。

这是近一周来，其网站热传的第二条杜邦连撞多车也的消息。4同月22日，车也主驾驶杜邦在高速上也就是说行驶，车也辆不用多久自动较快到170公里/小时，连撞4车也后才开动。

仍然以来，杜邦“不用多久失控”、“刹车也失效”的消息层出不穷，也是社则会所关注的焦点。让社则会广泛严厉批评的是——为什么发生意外的总是杜邦，且重大事故原因总是车也主的误操作？全因真是需忘了思考一下了。

此外，全因的子公司日本公司都是高科技日本公司、“烧银两”可谓是正因如此，全因就算是船王，也真是有这么多银两能兜底盈利模式臆测的部落格呢？

就拿当下来话说，全因售予部落格的银两该从哪里来？为完成440亿美元售予契约，全因无限期著手用持有人的约三分之一杜邦股份作为抵押品，向银行额度125亿美元。此外，他还需再拿出210亿美元现金。

据外媒援引全因的额度协定，他需为每20美元的借款提供重要性100美元的杜邦股票作为抵押品，即额度重要性比(loan-to-value ratio)大约20%。如果在任何一天，他的额度总金额分之二其抵押股票重要性的35% 以上，将只得附带手续费，原计划全因将暂时出售越来越多股份、提前偿付额度或提供额外的抵押品。

但除此以外这段等待时间股民可谓是升至到“深不见底”，纳指4同月早已重挫12%，杜邦股票持续下路经外媒推算，如果杜邦股票下升至约43%，便则会一连串附带手续费通知，“滚雪球效应”可能则会引致全因的股权质押风险。

不过全因之所以是全因，就在于他的不可捉摸，你忘记不不想到他哪天则会出其不意地给你来个“惊喜”（当然也有可能是“惊吓”）。后事如何，且让我们备好小板凳坐等吃瓜吧。

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